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鐵路採就地高架或東移 宜縣議會關注
宜蘭縣長年因鐵路橫跨南北，造成東西發展不均，宜蘭縣議會盼就地高架。林泊志攝
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2015年06月01日14:07
宜蘭縣議會今就鐵路是否就地高架或東移要求縣府專案報告，多名議員發言踴躍，認為鐵路東移費用比就地高架龐大，且不符土地正義，政府形同強盜剝奪人民財產，應採就地高架化，礁溪段則採東移方式進行，規劃過程中應將地方民意納入。縣長林聰賢說，鐵路路線決定專業，非縣府能力所及，仍在進行可行性評估，徵收土地最少、縣府負擔最低、早日實現是縣府基調。
縣議員陳漢鍾認為，鐵路東移將得進行土地徵收，費用龐大，恐逾400億元，且引起居民抗爭，欠缺必要性與公益性，若採就地高架，除了讓良田免於被破壞，費用也較少，陳漢鍾認為羅東段鐵路應就地高架，促進羅東東西交通瓶頸與地方發展。議員吳秋齡也說，可行性評估內容均探討工程上的問題，未把居民感受、財產等問題納入。
議員林成功則說，礁溪因鐵路南北橫跨，造成東西發展不均，如今西區已經飽和，應採昔日立委張川田提出的東移800公尺才能解決問題。議員吳宏謀也說，東移可讓平交道消失，讓東西發展更均衡，但若只移120公尺，恐無法達到效果，費用根本是白花，認為應東移800公尺才能達到效益，不過他也說，假如不能東移就應原地高架。
多數議員均認為，就地高架才符合土地正義與公平正義，鐵路高架的規劃應讓民眾參與。
縣長林聰賢說，鐵路路線決定很專業，非縣府能做決定，當前縣府規劃的可行性評估，是配合交通部的遊戲規則進行程序準備；若採東移規劃，費用逾400多億，非縣府財政能夠負擔。縣府的規劃原則是以公共安全為優先，如何減少徵收土地，過去的公共工程中都有一套原則，而如何讓中央核定、縣府負擔最低、能早日實現，則是縣府的基調。（林泊志／宜蘭報導）
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