宜蘭一結工業區 要投1.9億改善公設

還地於民！ 宜蘭公保地擬解編100頃

 

宜蘭縣政府還地於民，檢討並解編全縣19個都市計畫區的公共設施保留地，把用不到的私有土地歸還給民眾，預計284公頃的公保地將可解編約100公頃。縣議員昨肯定縣府作法，有人還建議為慈心華德福學校尋找不足的校地。

宜蘭縣12個鄉鎮市中，除大同鄉，其他11個鄉鎮市都有畫設都市計畫區，區內的公共設施保留地未徵收面積約284公頃，有的被畫設為公園綠地、停車場、學校或道路，地主不得開發利用，年代最長從日據時代至今6、70年，嚴重損害民眾權益。

縣議會昨天召開專案報告，請縣長林姿妙與建設處長黃志良說明宜蘭縣都市計畫公保地的解編進度。黃志良表示，各縣市都在檢討，宜蘭縣動作最快，19個都市計畫區的公保地面積1625公頃，其中284公頃未徵收。

縣議員劉添梧、邱素梅及楊弘旻都認為，政府把人民土地畫入公共設施，長年未徵收又不開發，非常不合理，縣政府應全面檢討開放，實在用不上的就「還地於民」，且近年來慈心華德福校地嚴重不足，也建請縣府從中幫忙尋找校地。

黃志良說，公保地只要土地成一塊且完整，全納入解編，除非私有地主另有考量不願辦解編；另外有些既成道路的公保地已在使用中，無法解編還地於民，須由政府盡速辦理用地徵收，以免損及地主權益。

黃表示，公保地大都集中宜蘭市與羅東鎮兩處，縣府加速審查後，已把兩個鄉鎮市都市計畫區的公共設施保留地解編案送內政部審查，只要內政部通過即可還地，預計全縣可解編的公保地約100公頃。

還地於民！ 宜蘭公保地擬解編100頃

 

宜蘭縣政府還地於民，檢討並解編全縣19個都市計畫區的公共設施保留地，把用不到的私有土地歸還給民眾，預計284公頃的公保地將可解編約100公頃。縣議員昨肯定縣府作法，有人還建議為慈心華德福學校尋找不足的校地。

宜蘭縣12個鄉鎮市中，除大同鄉，其他11個鄉鎮市都有畫設都市計畫區，區內的公共設施保留地未徵收面積約284公頃，有的被畫設為公園綠地、停車場、學校或道路，地主不得開發利用，年代最長從日據時代至今6、70年，嚴重損害民眾權益。

縣議會昨天召開專案報告，請縣長林姿妙與建設處長黃志良說明宜蘭縣都市計畫公保地的解編進度。黃志良表示，各縣市都在檢討，宜蘭縣動作最快，19個都市計畫區的公保地面積1625公頃，其中284公頃未徵收。

縣議員劉添梧、邱素梅及楊弘旻都認為，政府把人民土地畫入公共設施，長年未徵收又不開發，非常不合理，縣政府應全面檢討開放，實在用不上的就「還地於民」，且近年來慈心華德福校地嚴重不足，也建請縣府從中幫忙尋找校地。

黃志良說，公保地只要土地成一塊且完整，全納入解編，除非私有地主另有考量不願辦解編；另外有些既成道路的公保地已在使用中，無法解編還地於民，須由政府盡速辦理用地徵收，以免損及地主權益。

黃表示，公保地大都集中宜蘭市與羅東鎮兩處，縣府加速審查後，已把兩個鄉鎮市都市計畫區的公共設施保留地解編案送內政部審查，只要內政部通過即可還地，預計全縣可解編的公保地約100公頃。

拒重演1021蘇澳大水災 宜蘭2.8億蓋抽水站秒抽25噸水

民國99年梅姬颱風帶給宜蘭超大豪雨，蘇澳市區發生嚴重淹水災情，最高淹水區域甚至高達1層樓高，對當地居民的居家環境及財產造成重大損失，史稱1021蘇澳大水災。

為保障民眾生命財產安全免於淹水恐懼，宜蘭縣政府向中央積極爭取建設抽水站經費，歷經多年努力，中央補助2億餘元工程費，在蘇澳鎮蘇澳溪與阿里史溪交會口處，建設1座抽水站及引水工程，總抽水量每秒25噸。

這座抽水站工程包括抽水站站體、抽水機組、機電設備、埤岸橋鋼橋、引水閘門共構、引水箱涵及抽水站景觀美化等工程，總工程經費為2.82億元，工期為636日曆天，106年10月開工，預計在今年7月底完工。

宜蘭縣長林姿妙等人今天會勘，縣政府水利資源處表示，今年6月底抽水機安裝完成即可提前加入防汛運作，有效解決阿里史溪出口的排水瓶頸，以降低超大豪雨時蘇澳市區中原路一帶低窪地區易積淹水情形。

 

 

街角變公園 宜蘭市美麗變身獲獎還成打卡景點

宜蘭市公所把多處街角打造成小公園，不但將髒亂點變不見了，還讓市民增加了休憩的空間，因此，建置多達100處綠美化景點，面積累計1萬7千平方公尺，不但又得獎了，這些街角還成為打卡美景。

宜蘭市公所形塑市容，大力推行城市景觀綠美化運動及鼓勵社區共同參與，陸續將各社區閒置或髒亂土地，取得地主同意書後由公所負責規劃作綠美化改善，施作完成後，交由各社區里民協助維護管理，賦予社區里民自我維護社區環境義務及能力，推動花園城市。

今年年度宜蘭縣政府推動花園城市植栽綠美化考評，宜蘭市公所再次獲宜蘭縣政府評定為第1名，榮膺3連霸，續登榮耀。

市長江聰淵今天指出，宜蘭市公所大力推行城市景觀綠美化運動，並透過結合政府、學校、社區與市民的共同參與守護，將街角打造成小公園，不但將髒亂點變不見了，還讓市民增加了休憩的空間，化腐朽為神奇，吸引遊客駐足欣賞。讓宜蘭市成為最適合居住的「宜市宜居」。

他指出，這項成果已經連續獲得到縣市共同肯定，宜蘭市公所全盤清點閒置、雜亂空間綠美化，塑造微空間再利用，並且全市廣植多種樹種，推動花園城市、形塑市容，在市內已建置100處綠美化景點，面積約1萬7千平方公尺，市公所並在與社區居民無間的合作下，平時即確保綠美化點維持於妥善狀態，不只因應一年一度的考評，更是為了讓遊客對宜蘭市留下深刻印象，也讓市民能夠享有花香美景的住家環境。

江聰淵也呼籲各公私單位及市民朋友，能夠為生活環境多盡一份心力，協力動手綠化、美化和維護及提升公共空間品質，增進生活品質。一起迎向現代化的藝文健康樂活智慧花園城市。」

 

 

傳新業者跨區宜蘭經營有線電視 縣民：盼打破一家獨大

宜蘭有線電視市場現僅聯禾有線電視獨占經營，全縣收視戶約9萬餘戶，但近期有新北市業者申請跨區經營，若順利通過審核，可望打破一家獨佔局面。（記者張議晨攝）

2019-04-09 19:22

〔記者張議晨／宜蘭報導〕宜蘭縣有線電視市場僅「聯禾有線電視」獨家經營，囊括全縣9萬收視戶，據了解，近期有其他系統業者向國家通訊傳播委員會（NCC）遞交跨區經營申請，若順利通過執照審核、開台，宜蘭縣的有線電視市場將進入戰國時代，對此，有消費者企盼新競爭者打破一家獨大，提供其他選擇；聯禾有線總經理楊燦章說，他們專注服務品質，不會怕其他業者競爭。

• 

  宜蘭有線電視市場現僅聯禾有線電視獨占經營，全縣收視戶約9萬餘戶。（記者張議晨攝）

宜蘭有線電視市場目前由聯禾有線獨佔，根據NCC最新統計資料，全縣16萬收視戶中，聯禾擁有9萬447萬戶，其餘為中華電信MOD或數位機上盒、衛星小耳朵等。

據了解，近期有新北市系統業者向NCC申請跨區經營許可，目前執照正在審核中，若順利取得經營執照，並在籌設期內佈線、開台，宜蘭有線電視市場將打破獨佔局面。

目前聯禾有線收視戶，約3成集中在宜蘭市、羅東鎮等都會區；由於都會區收視戶集中，佈線、拉攏新用戶等付出成本較低，新進業者傳首階段先鎖定宜蘭、羅東佈局，搶食都會區收視大餅。

目前宜蘭有線電視收費上限費率每月為535元，季繳為1555元、半年繳則是3100元、全年繳為6100元。熟悉有線電視運作的人士認為，若有新業者加入，為搶客戶難免會降價或祭出優惠，因此受惠最多的將是消費者。

有宜蘭縣民指出，單一業者獨佔全縣市場，若碰到訊號差等情況，因無從選擇只能被迫接受，若有新業者進入宜蘭市場，選擇機會較多。

「不怕競爭！」楊燦章強調，在中華電信MOD加入後，有線電視市場競爭本就是常態，對於新業者加入他們樂觀其成；目前聯禾在宜蘭擁線路及服務優勢，還會不定時推出折扣，優惠老客戶，不怕其他業者加入。

宜蘭橋改建 保留南側橋墩橋台

2019-03-25

〔記者張議晨／宜蘭報導〕擁有八十年歷史的宜蘭橋橋身老舊，宜蘭縣政府與宜蘭市公所爭取五．一億元改建，因具歷史意義，宜蘭縣文資審議會最近決議，把南側橋台、橋墩列冊追蹤，外界憂心影響改建工期；縣府表示，不會影響工程，是否影響工期仍待評估。

• 

  宜蘭橋因橋樑老舊，預計四月底動工改建。（記者張議晨攝）

宜蘭橋建於一九三九年日治時期，原本僅有兩線道，一九六八年在橋樑兩側擴建，成為現在的四線道，目前全長一百六十二．三公尺、寬十五．八公尺。

去年民間認為，宜蘭橋對宜蘭市發展頗具歷史意義，提報列為文化資產，文化局最近也召開文資審議會，現勘後認為南側八號橋墩、橋台保存尚佳，決議列冊追蹤。

由於宜蘭橋橋身老舊，且寬度、人行空間不足，舊有橋墩可能影響宜蘭河通洪斷面，縣府、市公所爭取五．一億元重建經費，全案經中央核定，預計四月底動工，現因列冊追蹤一案，各界擔心為改建工程投下變數。

宜蘭市長江聰淵說，市公所支持保存部分橋樑結構，另一方面，宜蘭橋改建是許多宜蘭人的期待，若要保存結構體，應在不影響工程情況下討論，如移至一旁，或尋求適當位置保存，以利新橋照計畫完工。

對此，縣府表示，列冊追蹤的橋墩、橋台，應該不影響重建工程，考量宜蘭河腹地較小，施工動線要再做調整，是否影響完工日期，還要再討論。

宜蘭行動超市進偏鄉 民眾稱讚

 

宜蘭才有的喜互惠生鮮超市，有18家分店，但偏遠地區仍無法設店，為此，業者今年用貨車載民生用品上山或到海邊，開起「行動超市」。貨進偏鄉，居民說方便多了，業者表示，根本不夠本，單純是服務。

「行動超市」今年農曆年後上路，地點都在偏鄉。業者昨說，當初構想是「一家購物全縣服務」，在宜蘭縣12個鄉鎮市中，有8個鄉鎮市設店，其他鄉鎮都是較偏遠的村落，近年雖然網路購物盛行，但偏遠地區與年長者購物，仍以實體店面為主，因此試點服務。

業者說，行動超市主要是深入偏鄉，定點定時開賣，其中，每周二在宜蘭最北端的頭城，靠海的石城里腳踏車隧道前石城村是上午9點半、大里漁港旁大里里是10點半、大溪里是12點在龜山服務中心前廣場。周五到山區的大同鄉泰雅部落，10點半在崙埤大同鄉公所前廣場、下午1點在玉蘭茶香滷味旁廣場、下午2點半在松羅國小前。

「價格與平地一樣，還會開發票。」行動超市到，不少民眾採購，相當稱讚，還有村落開小雜貨店的店家也來補充自家沒賣的日常用品。但也有店家建議，賣的東西希望區隔，不要跟他們搶生意；業者承諾，會販賣偏鄉民眾需要但店家沒賣的。

業者表示，油料加人事成本一天要5千元，全車貨品賣光光，淨利不到5千元，單純就是服務，後續視情況增加據點，延伸至大同鄉四季部落、南澳與東澳地區等。

「小蜜蜂」行動購物車宜蘭偏鄉趴趴走 網友：太佛心了

行動購物車以販售民生用品為主。（圖擷取自宜蘭知識+）

2019-03-16 13:45

［記者江志雄／宜蘭報導］宜蘭縣偏遠地區出現俗稱「小蜜蜂」的行動購物車，在地業者喜互惠生鮮超市以物流車載運民生用品，深入原住民部落、濱海聚落，扣除人事成本及油料，有時倒賠本，網友留言說，「好像當兵時的小蜜蜂」、「太佛心了」。

• 

  宜蘭縣喜互惠生鮮超市行動購物車，開到大同鄉公所前供鄉親採買。（圖擷取自宜蘭知識+）

• 

  行動購物車有開發票。（圖擷取自宜蘭知識+）

• 

  喜互惠行動餐車服務時間與據點。（記者江志雄翻攝）

喜互惠生鮮超市是宜蘭縣有才有的在地品牌，現有18家分店，有些偏遠地區尚無營業據點，偏鄉居民必須長途跋涉出外採買，今年2月中旬，喜互惠開始派物流車，到頭城鎮海邊、大同鄉山區定點販售，住戶在自家門口就能購物，顯得喜出望外，在網路上引起熱議。

網友在大同鄉公所見到喜互惠的行動購物車，上網貼文說，「這服務也太便民了吧，還有發票喔，沒有在開玩笑的」，各界紛紛留言，「像小時候的菜車」、「揪甘心」、「有創意的行動雜貨店」、「小蜜蜂的概念」、「濃濃人情味」。

喜互惠生鮮超市說，行動購物車每車配置2名工作人員，加上路途遙遠，一趟下來基本花費5千元，營業利潤不足以支付開銷，基於回饋理念，仍試辦偏鄉試點，目前試辦路線：星期二在頭城鎮石城、大里、大溪，星期五到大同鄉崙埤、玉蘭、松羅，接下來考慮把觸角延伸到大同鄉四季、南澳鄉等原住民部落。

現代愚公移山！ 宜蘭鐵路高架基地要剷除整座山

宜蘭人關切鐵路高架化建設，目前除了爭取工程經費與提送可行性評估卡關，台鐵還提出要求20公頃的檢修客貨車基地，此事幾乎考倒縣府，如此大面積土地在市區難求，雙方初步相中蘇澳新站火車站後方，必須剷除「隘丁山」，但牽涉地質與環評等複雜問題，工程困難度相當高，幾乎是「不可能的任務」。

宜蘭縣政府爭取鐵路高架化建設頻卡關，除了可行性評估一再被退，工程經費也尚未核定，更牽涉到台鐵需求的20公頃基地。台鐵表示，目前檢修基地位於宜蘭市後火車站，面積約4、5公頃，早已不敷使用，縣府向中央爭取鐵路高架化建設之際，台鐵提出20公頃的基地需求，未來將檢修電聯車與貨車、辦公室、司機員休息室等。

檢修基地搞不定，鐵路高架化建設也過不了，縣府與台鐵最近相中位於蘇澳新站後方土地，縣政府表示，「隘丁山」是一座獨立山，面積不只20公頃，但縣府提送都市計畫開發時規劃面積約50公頃，必須剷除這座小山。雖說剷除的土方可以販售，但地質與環評都要評估兼顧，幾乎是縣府執行前所未見的艱巨工程。

地方人士也擔心，蘇澳地區雨多、容易淹水，移走這麼一座山，會不會造成環保生態破壞？不了解為何台鐵需要這麼大面積？原本是台鐵自己的基地需求，如今扯上鐵路高架建設，更加複雜困難。

立委陳歐珀日前邀集縣府、議員與中央官員開會，確定縣府要以去年2月新的《鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》提出鐵路高架化可行性評估，評估報告要送到交通部審查之前，先由鐵道局把關修改，避免在中央與地方政府之間為了這份評估報告，一再退來退去。

宜蘭2億6千萬蓋抽水站 秒抽10噸積水除患

宜蘭多雨，沒水庫不怕缺水，但最怕颱風豪雨淹大水，其中，五結鄉茅仔寮地區因低漥，長期飽受淹水之苦，居民苦哈哈。

還好，前瞻基礎建設的計畫的補助到位了，給了新台幣2億6千萬元，要新建茅仔寮及二結抽水站，還有引水渠道，今天由縣長林姿妙主持開工動土儀式，與五結鄉長沈德茂、縣議員林義剛、簡松樹、蔡金惠及五結代表會、村長、包商等一起祭拜與用鏟，祈求工程順利。

這項工程工期540日曆天，預計明年８月完成，新建茅仔寮抽水站一座，有２組抽水機，一秒抽4噸水，還有二結抽水站一座，３組抽水機組，一秒抽6噸水，另外，二結排水堤防也要加高1200公尺。

林姿妙說，兩座抽水站完啟用後，一秒可以抽除10噸的積水，能夠有效改善淹水災情，維護居民的生命財產安全。

 

 

 

宜市改善民生用水 5區域汰換老舊水管

 

宜蘭市公所為改善民生用水，向自來水公司第八區管理處爭取老舊自來水管汰換計畫，將在宜蘭市慈安等5個區域施工，汰換9500公尺管線，總經費9605萬，約有1400多戶受惠。

市長江聰淵表示，宜蘭市東區人口與戶數不斷攀升，民眾下班返家煮飯或是洗澡時，常有用水量不足的問題，透過工程改善民生用水，也請民眾暫時配合工程帶來的不便。

縣議員黃定和表示，宜蘭市區水管線老舊、有漏水狀況，有的管徑太小，有的是鉛管，此次工程能一併解決，讓居民用水安全性與用水量提升，得以受惠。

該工程從2月20日開始，先從東港路段開始施工，另外還有中興路、慈安路等區域更換老舊水管，預計今年底完工，至於其他地區的水管汰換工程也已呈報自來水公司，未來逐步改善。

台灣自來水公司第八區管理處指出，更換老舊管線除了改善衛生、改成管徑較大的水管也能增加水壓、減少漏水狀況，施工期間以替代道路指引，維護通行順暢。

宜市改善民生用水 5區域汰換老舊水管

 

宜蘭市公所為改善民生用水，向自來水公司第八區管理處爭取老舊自來水管汰換計畫，將在宜蘭市慈安等5個區域施工，汰換9500公尺管線，總經費9605萬，約有1400多戶受惠。

市長江聰淵表示，宜蘭市東區人口與戶數不斷攀升，民眾下班返家煮飯或是洗澡時，常有用水量不足的問題，透過工程改善民生用水，也請民眾暫時配合工程帶來的不便。

縣議員黃定和表示，宜蘭市區水管線老舊、有漏水狀況，有的管徑太小，有的是鉛管，此次工程能一併解決，讓居民用水安全性與用水量提升，得以受惠。

該工程從2月20日開始，先從東港路段開始施工，另外還有中興路、慈安路等區域更換老舊水管，預計今年底完工，至於其他地區的水管汰換工程也已呈報自來水公司，未來逐步改善。

台灣自來水公司第八區管理處指出，更換老舊管線除了改善衛生、改成管徑較大的水管也能增加水壓、減少漏水狀況，施工期間以替代道路指引，維護通行順暢。

缺乏市場需求 宜蘭縣「蘭城之星計畫」夭折

2019-02-17

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣政府原規劃在宜蘭火車站周邊辦理「蘭城之星計畫」，要以BOT方式招商，興建與轉運站共構的商場及旅館，投資金額達三十七億元，但全案因廠商認為沒有市場需求，投資風險過高流標四次，縣府決定廢止計畫，不再辦理招商，宜蘭轉運站則與全案脫鉤，在現址原地重建。

• 

  宜蘭縣府原規劃在宜蘭火車站周邊辦理「蘭城之星計畫」，縣府決定廢止，不再招商；圖為計畫預定地。（記者林敬倫攝）

宜蘭轉運站 將原地重建

宜蘭轉運站目前位於宜蘭後火車站附近，是國道客運、市區客運轉運中心，但屬臨時性質。縣府原規劃將轉運站遷至宜蘭火車站前站附近，推出「蘭城之星開發計畫」，地點位於丟丟噹廣場周邊，面積五．四公頃。

縣府希望透過BOT方式招商開發，先將火車站周邊住宅區與車站用地，透過都市計畫變更為車站專用區，再將宜蘭轉運站、商場與旅館共構興建，預估投資卅七億元。縣府評估，若順利開發，可提升宜蘭火車站附近商業活動、產業發展及便捷交通運輸。

招商四次都流標收場

此案於二○○六年開始規劃，迄今招商四次都以流標收場。縣府、台鐵及內政部最近協商，決議將宜蘭轉運站脫鉤，相關土地回歸台鐵處理，不再辦理招商，原先為因應蘭城之星計畫而辦理的都市計畫變更也予撤銷，縣府正在辦理撤銷程序。

縣府建設處長黃志良表示，招商不順的原因很多，廠商評估若在宜蘭火車站前站蓋轉運站，後站的臨時轉運站是否會拆除，目前無明確答案，且現有的臨時轉運站，交通條件較設在前站好，而且對投資者而言，該開發案投資金額很高，廠商評估宜蘭缺乏大型商場的市場與客源，投資風險太高，因此卻步。

台鐵土地 回歸台鐵處置

黃志良說，「蘭陽之星計畫」已決議廢止，全案已告一段落，屬於台鐵的土地就回歸台鐵處置，除非台鐵另有規劃，重新提出新的案件送審，否則現有的丟丟噹廣場、幾米公園與停車場，都繼續維持原樣，不會改變。

宜蘭第二行政中心流標第8次 外界憂縣府喊卡

2019-01-30 21:08

［記者林敬倫／宜蘭報導］興建經費約14億元的宜蘭縣第二行政中心開發案，今因廠商對標案內容有疑義，縣府公告停止決標，是該案第8次流標，外界憂心全案喊卡；國民黨議員陳鴻禧及民進黨議員呂惠卿均要求縣府盡速解決廠商疑義，完成工程招標；縣府秘書長林茂盛指出，全案經檢討後，預計過年後會再度招標。

• 

  興建經費約14億元的宜蘭縣第二行政中心開發案，工程已流標8次；圖為工程預定地。（記者林敬倫攝）

宜蘭縣政府辦宜蘭縣第二行政中心基地，位在羅東林業文化園區北側，基地面積約1.2公頃，預計興建4棟辦公大樓，最高樓層6層、地下2層，內含羅東消防分隊、羅東警察分局、羅東戶政事務所、地方稅務局羅東分局及羅東地政事務所等縣府機關將進駐辦公，規劃有264個汽車停車格、450個機車停車格。

全案設計完成後，2016年6月起第一次公開招標，但2年多來共招標8次，仍乏人問津，前6次招標，縣府評估是因營建物價上漲，廠商擔心有成本上風險壓力而卻步，因此第7次招標將興建經費從13億提升至14億，全案還是無具體進展，讓外界疑慮第2行政中心開發縣府恐因此喊卡，胎死腹中。

縣建設處長黃志良指出，第8次招標已有兩家潛在廠商洽詢，但因廠商認為標案的施工圖表與圖說不夠詳細，工程無法估價，遲未向縣府投標，昨招標期限到期，必須結標，才會公告停止決標。

羅東籍議員呂惠卿指出，第二行政中心建立後，新增停車格，加上各機關集中，能讓縣民洽公更便利，絕對不能停，縣府應盡速想辦法解決流標問題；羅東籍議員陳鴻禧指出，他也反對第二行政中心停止開發，標案廠商既然認為有問題，縣府應盡速修正，並再次公告招標，另外，第二行政中心預定地位在五結鄉，但都集中羅東鎮的機關，他建議縣府應將該基地行政區改為羅東。

林茂盛回應，因廠商對標案有不少問題，他才請建設處先將標案撤下，針對廠商疑義的部分重新檢討，並研議是否再提升興建經費，增加廠商投標意願，待所有的檢討都沒有問題後，預計過年後會再度招標。

至於是否更改第二行政中心的行政區；民政處回應，因現階段修訂權責在中央內政部，縣府因此沒有修正行政區的規劃，待立院通過行政區域劃分法後，將修訂行政區的權責回歸地方政府，再來修訂。

化龍一村變公園 議員促取得土地

2019-01-27

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕隸屬國防部的宜蘭市「化龍一村」土地，縣府要打造「有機水綠生活公園」；縣議員黃定和認為，縣府應盡速取得土地，才能永續經營；縣府建設處指出，化龍一村屬於機關用地，依據都市計畫只能指定給國防部單位使用，縣府無法辦理撥用，目前正在辦理都市計畫變更，待內政部審議通過，機關用地變更為公園與停車場，土地就可透過撥用取得。

• 

  隸屬國防部的宜蘭市化龍一村土地，宜蘭縣議員黃定和要求縣府應儘速取得，土地才能永續經營。（記者林敬倫攝）

「化龍一村」原是眷村，居民都已遷移，面積二點六七公頃，是國防部所屬機關用地；縣府二○○九年提案辦理都市更新，要將五十％土地變更為商業區，五十％回饋作為公設保留地。

爭取到中央1200萬元經費

此案規劃六年，二○一六年送內政部都委會審議，委員認為宜蘭市發展多年，公共設施明顯不足，要求縣府補足周邊公共設施再提計畫，全案被退回。部分地方人士也認為，化龍一村周邊已有新月廣場等商場，不宜再設商業區開發，才不會對市區交通產生衝擊，都更案因此停擺。

化龍一村保有許多老建築及老樹，目前由縣府與國防部簽訂代管契約；縣府工商旅遊處長李岳儒指出，縣府爭取到中央「城鄉風貌」一千二百萬元經費，要將化龍一村打造成「有機水綠生活公園」，保留綠地、增設兒童遊戲區，西後街、武營街人行道也會重做，並規劃六十一格汽、機車停車位，要讓化龍一村成為新景點。

縣府︰內政部通過就可辦土地撥用

不過，縣府與國防部的代管契約六月就到期；縣議員黃定和指出，化龍一村位處宜蘭市精華地段，土地閒置多時，縣府應盡速取得土地，才能讓活化計畫順利推動，簽訂代管契約不是辦法，如果新約簽訂不順利，一切計畫是不是又要停擺，對永續經營不利。

縣府建設處長黃志良說，化龍一村是機關用地，依據都市計畫規定，只能指定給國防部單位使用，如果辦理撥用，不符土地使用目的，因此必須辦理都市計畫變更，縣都委會去年十月已完成變更程序，將機關用地變更為公園及停車場用地，全案待內政部審議通過，就可向國防部辦理土地撥用。

用地變更 宜蘭交流道設休息站重招商

2019-01-13

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣政府徵求民間規劃及投資，辦理「宜縣交流道周邊設置轉運站暨遊客服務中心BOO案」，原規劃轉運站與國道休息站共構興建，但因涉及特定農業區農業用地變更問題，以及評估交流道旁設轉運站效益不大，前年喊卡；縣府重新規劃，決定休息站與轉運站脫鉤，近期重新公告招商；縣府交通處指出，全案仍待廠商提出計畫書送縣府審議通過才可簽約興建。

• 

  宜蘭縣政府徵求民間規劃及投資，辦理「宜縣交流道周邊設置轉運站暨遊客服務中心BOO案」，縣府重新規劃後，敲定休息站與轉運站脫鉤，僅興建休息站，近期重新公告招商；圖為休息站興建預定地。（記者林敬倫攝）

縣府重新規劃 與轉運站脫鉤

宜蘭縣政府原先計畫引進民間力量，透過促參方式在交流道周邊設置轉運站暨遊客中心，將轉運站與休息站共構興建，讓遊客將車停在轉運站，轉乘公共運輸進入市區，疏解市區車流，開始辦理相關的BOO促參案推動（由民間自備土地及資金興建營運）。

不過，全案因遇到定農業區農業用地變更問題，要變更需以政府機關為公共設施興辦主體，若由民間參與投資，無法辦理變更；加上縣府評估後，認為交流道旁設轉運站，離市區過遠，縣民搭乘公共運輸並不方便、效益不彰，因此於前年喊停，暫時不再公告招商。

用BOO案 開放廠商投資興建

現有的宜蘭轉運站為臨時站，有重建需求，縣府重新規劃，決定將轉運站與遊客服務中心（休息站）脫鉤，改辦理「宜蘭縣交流道休息站BOO計畫案」，開放廠商申請投資興建，土地面積需達三公頃，休息站需設有農民廣場、漁產直銷中心及蔬果冷藏等設施，宜蘭轉運站則原地重建。

結合農民市集 推銷農產品

縣府交通處指出，轉運站與休息站脫鉤，轉運站離市區近，縣民搭乘公共運輸較為便利，休息站則可以結合農民市集等設施，打造成縣內另外的觀光景點，更能向縣外觀光客推銷宜蘭農產品，行銷宜蘭農業特色，可以說是一舉數得。

交通處表示，宜蘭縣交流道休息站BOO計畫案近期重新公告招商，已有一家廠商完成資格審查，待該廠商提出完整計畫書送縣府審議通過，就可以簽約啟動興建，至於特定農業區農業用地變更問題，縣府會全力協助研議解決辦法。

建宜蘭、羅東轉運站 年底動工

2019-01-13

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣政府在縣內興建頭城、礁溪、宜蘭、羅東及蘇澳五大轉運中心，但宜蘭及羅東轉運站均為臨時站，縣府計畫重新興建，宜蘭轉運站經費約三億元，要原地重建；羅東轉運站則將遷移至傳藝路與光榮路口，總經費約十億元。縣府計畫透過促參或設定地上權方式招商，兩案預計在年底動工。

• 

  宜蘭轉運站預計原地重建。（記者林敬倫攝）

縣府規劃，宜蘭轉運站基地面積○點五公頃，預計興建地上一層，地下兩層建築，共設有十四個月台、五十九個汽車停車位及七百個機車停車位。

羅東轉運站基地面積一點二公頃，縣府計畫興建地上五層，地下兩層建築，一樓作轉運站使用，二至五樓則透過招商作為商場，共設有十六個月台、四百九十八個汽車停車位及一千一百個機車停車位。

縣交通處指出，宜蘭轉運站因是原地重建，須先興建臨時站再改建轉運站，縣府也會解決目前臨時站上下車距離過長問題，並導入綠建築概念，打造出獨樹一格的轉運站，降低營運所需的電力成本。

至於羅東轉運站，交通處預計透過促參或設定地上權的方式招商，總投資經費預估十億元，已積極與潛在廠商接洽，盼讓招商順利進行。

用地變更 宜蘭交流道設休息站重招商

2019-01-13

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣政府徵求民間規劃及投資，辦理「宜縣交流道周邊設置轉運站暨遊客服務中心BOO案」，原規劃轉運站與國道休息站共構興建，但因涉及特定農業區農業用地變更問題，以及評估交流道旁設轉運站效益不大，前年喊卡；縣府重新規劃，決定休息站與轉運站脫鉤，近期重新公告招商；縣府交通處指出，全案仍待廠商提出計畫書送縣府審議通過才可簽約興建。

• 

  宜蘭縣政府徵求民間規劃及投資，辦理「宜縣交流道周邊設置轉運站暨遊客服務中心BOO案」，縣府重新規劃後，敲定休息站與轉運站脫鉤，僅興建休息站，近期重新公告招商；圖為休息站興建預定地。（記者林敬倫攝）

縣府重新規劃 與轉運站脫鉤

宜蘭縣政府原先計畫引進民間力量，透過促參方式在交流道周邊設置轉運站暨遊客中心，將轉運站與休息站共構興建，讓遊客將車停在轉運站，轉乘公共運輸進入市區，疏解市區車流，開始辦理相關的BOO促參案推動（由民間自備土地及資金興建營運）。

不過，全案因遇到定農業區農業用地變更問題，要變更需以政府機關為公共設施興辦主體，若由民間參與投資，無法辦理變更；加上縣府評估後，認為交流道旁設轉運站，離市區過遠，縣民搭乘公共運輸並不方便、效益不彰，因此於前年喊停，暫時不再公告招商。

用BOO案 開放廠商投資興建

現有的宜蘭轉運站為臨時站，有重建需求，縣府重新規劃，決定將轉運站與遊客服務中心（休息站）脫鉤，改辦理「宜蘭縣交流道休息站BOO計畫案」，開放廠商申請投資興建，土地面積需達三公頃，休息站需設有農民廣場、漁產直銷中心及蔬果冷藏等設施，宜蘭轉運站則原地重建。

結合農民市集 推銷農產品

縣府交通處指出，轉運站與休息站脫鉤，轉運站離市區近，縣民搭乘公共運輸較為便利，休息站則可以結合農民市集等設施，打造成縣內另外的觀光景點，更能向縣外觀光客推銷宜蘭農產品，行銷宜蘭農業特色，可以說是一舉數得。

交通處表示，宜蘭縣交流道休息站BOO計畫案近期重新公告招商，已有一家廠商完成資格審查，待該廠商提出完整計畫書送縣府審議通過，就可以簽約啟動興建，至於特定農業區農業用地變更問題，縣府會全力協助研議解決辦法。