Vadim 雜記本

只管國道不管平面 北宜高交流道塞爆了

國五匝道口變停車場？昨清明連續假期最後一天，國道五號不只雪山隧道內塞車，從宜蘭地區上國五部分交流道的平面道路也嚴重回堵，肇因於採取嚴格的匝道儀控管制，紅燈有夠久，令用路人不滿。 記者胡經周／攝影

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交通部長陳建宇清明連假前曾許諾「台北到羅東九十分鐘」，結果清明連假國五幾乎天天塞，前天最慘從深夜塞到昨天凌晨三時，民眾大罵「叫部長自己來走走看！」

陳建宇說，他當時是指南港系統到羅東交流道的高速公路主線行駛時間，未計算平面道路時間，民眾的感受及批評會虛心檢討。為了貼近民眾感受，交通部未來將公布兩項數據，一是平面道路及國道行駛整體時間、二是國道主線行駛時間。

陳建宇說，為了保持國道主線順暢，連續假期通常會採取比較嚴格的匝道儀控管制，但國五交通需求量遠超出道路容量負荷，「再怎麼管制都還是塞。」若國道主線順暢，卻反而讓平面車道回堵，也不是好的對策，交通部已邀集學者專家研究其他管制手段，最快端午連假上路，相信會有效。

宜蘭縣副縣長吳澤成昨也指責交通部，部長一開金口，屬下一定努力達標，卻只顧維持國道順暢，漠視平面道路回堵得亂七八糟，「把自己的快樂建立在別人的痛苦上」，與民眾感受完全脫鉤。

「這叫九十分鐘羅東到台北嗎？」清明連假國道五號塞車，前天塞到最高點，有駕駛人前天下午一時許，塞在羅東交流道前車陣，花二個多小時才上國五，到台北已經傍晚，車程共三個多小時，比交通部說的九十分鐘多花一倍時間，「交通部的說法很白癡」。

國五北上路段前天清晨就湧現車流，從白天塞到黑夜，雪隧車速只有卅公里，有民眾怕塞車刻意半夜動身，心想「總不會塞了吧」，發現打錯如意算盤，側車道大排長龍，「比過年還要塞」。

長長車陣好不容易昨天凌晨三時半紓解，過不到五個小時，昨上午八時許北上路段又湧現車潮，高公局立即啟動匝道儀控，主線和四個匝道再度排起長龍，回堵一至兩公里不等。

高速公路局統計，國五這四天連假每天雙向車流量都有六、七萬輛，認為車流量超過道路容量，是塞車的主因。