Vadim 雜記本

賀陳旦：公布「塞車機率」較有感

「兩百八十萬輛次究竟是塞不塞？」高速公路局每逢連續假期，都會公布國道每天總車流量，但台北捷運公司董事長賀陳旦直言，車流輛總數與塞車關係不大，無助於民眾判斷壅塞的路段、時段，不如公布「塞車機率」更有感，「廿年了，高公局還用老方法公布交通狀況，不覺得無聊嗎？」

清明連假單日最高車流兩百八十萬輛次，賀陳旦說，除非比較往年數據，否則對絕大多數駕駛人來說沒意義，呼籲高公局換思維，丟開無關痛癢的總車流，仿效氣象預報。

中央氣象局現在以百分比預測降雨機率，賀陳旦建議高公局若公布像是「收假日北返，下午三點以後台中北上，有百分之六十機率車速低於五十公里」的訊息。

賀陳旦說，機率給民眾直觀的判斷依據，若車上有老人幼童，六成塞車機率算高，會避開；但若一群年輕人，塞車忍受力高，還是會上路。「官員要說民眾聽得懂的話」，他認為，現在國道全面電子收費，可準確掌握車流資訊，預測未來車速不是難事。

逢甲大學運管系副教授李克聰建議，高公局應公布行車時間，例如周日下午三點，從羅東到台北，走國五、台九線、台二線全程各需多少時間，讓民眾判斷，否則因資訊不足全擠上國道，高公局又啟動高強度匝道儀控及高乘載管制，害民眾浪費更多時間在平面道路等待。

高公局副局長吳木富說，透過國道電子收費系統可蒐集行車時間，建立各種假日的行車模式，未來會比照氣象預報提供「路況預報」，假期前播報未來幾天內，早中晚不同時段路段交通狀況，民眾出發前一天都能查得到資料。