連假還沒到 雪隧3天塞塞塞

清明節連假未到，雪山隧道北上車道卻連平常日都已經塞車，圖為昨天隧道南口交通壅塞的情況。 圖／記者羅建旺翻攝

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清明連假未到，但國道5號雪山隧道連續3天，天天都塞車，立委陳歐珀昨天認為，與傳說要加強執法取締有關，交通部應加強宣導澄清；國九隊與坪林行控中心則說，綠色博覽會遊客潮也是原因之一，已加強疏導。

用路人發現，雪山隧道北上車道，平日暢通，但最近卻異常阻塞，尤其下午過後，車潮湧現，頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等交流道回堵到側車道，雪山隧道的車速卻只有時速50公里。

「與雪山隧道傳出自動化科技執法系統有關！」立委陳歐珀說，經向交通部求證，相關系統正在建置，今年年底才會完成，但網路流言很多，交通部卻沒有加強宣導，造成用路人預期心理，怕被取締，結果在隧道裡放慢速度，造成塞車。

坪林行控中心證實，國道5號的車潮近日來車輛數量確實比平常多，平日每小時車輛數約1500輛次，但最近增加為2千多車次，原因還待了解，但宜蘭綠色博覽會開幕遊客增加，應該也是原因之一。

國道警察局第九大隊表示，執法系統到今年底才會建置完成，目前還是維持人工取締，取締項目包括超過時速90公里、低於時速60公里的龜速車、沒有保持安全車距小車50公尺、大客車100公尺、隧道內違規變換車道。

第九大隊指出，警方對於交通違規舉發，會視交通實際狀況而定，如果雪山隧道內壅塞，車速慢、車距短，用路人已經為塞車所苦，當然不會又去強行開單，以免造成困擾。

坪林行控中心也表示，因車流回堵，所以在宜蘭等各交流啟動匝道儀控管制，以前也曾在非假日實施匝道儀控。

陳歐珀認為，對雪山隧道自動化執法系統，民眾關切實施時程，交通部應該廣納民意，執法應該要有強大民意支持為後盾，並在實施前加強宣導，不宜冒然上路。

國5連假疏導 將比照春節
2015-03-24 02:56:34 聯合報 記者羅建旺／宜蘭報導
針對國5連假壅塞問題，交通部表示，主因是供需嚴重失衡，台北到宜蘭走廊應有效利用各級道路及運輸系統，由於春節的交通疏導機制運作良好，未來連假、包括即將到來的清明節連假都比照辦理。

針對宜蘭交通問題，擔任立法院交通委員會召集人陳歐珀立委，昨天邀請交通部長陳建宇及鐵、公路相關單位到宜蘭座談。

陳歐珀說，交通問題是宜蘭縣目前最大的問題，過多車潮讓宜蘭人過著7分之5的日子、一周的兩天假日無法過日子，既無奈也期待交通問題能改善。

針對國5塞車問題，交通部路政司指出，雪山隧道只有一條，每小時最大容量2400車次，但假日遠遠超量，每日單向動輒5萬車次以上，塞車是必然的結果，因此與宜蘭縣政府合作改善。

路政司指出，目前國5已實施的交通疏導作為，包括雪隧24小時拖吊、隧道廣播與即時資訊、加速車速與重罰故障車、隧道壁面彩繪增亮與提高行車效率等。

路政司表示，在提升公共運輸服務方面，國道客運在連假尖峰時段將加密班次，加強地區性客運接駁，彈性調整礁溪返程國道客運改南行、頭城交流道放寬匝道儀控秒數及提供即時交通資訊、採行跨單位合作機制等措施。

路政司指出，假日國5供需嚴重失衡，台北到宜蘭走廊應有效利用各級道路及運輸系統，相關疏導措施在春節建立好運作機制，未來連假都會比照辦理。

宜蘭友愛百貨要脫手？洽談未定啦

宜蘭友愛百貨公司近來傳出有買家上門洽談接手事宜。 記者王燕華／攝影

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營運18年的宜蘭友愛百貨公司，因百貨部分連年虧損，近年來一直有業主要脫手的傳聞，坊間甚至盛傳最近可能易手；據了解，友愛百貨雖然虧損，但是飯店部分營收有成長，目前只在洽談階段，業者也不排除繼續經營。

友愛百貨公司於民國85年12月31日風光開幕，當年是全縣第一家百貨公司，採百貨、飯店和影城的複合式經營模式，消費者多為宜蘭本地民眾，營運初期的業績還不錯，但是7年前，環華豐集團的蘭城新月廣場加入競爭，對友愛形成很大壓力，這幾年友愛百貨幾乎是年年虧損。

坊間盛傳，由於不堪虧損，友愛百貨公司這幾年一直在找買家接手，原本開價逾20億元，外界普遍認為價碼太高，後來價格向下，目前砍到15億元上下，近來傳出已經有陸資買家有興趣，可能會易手，也有仲介業者探詢環華豐集團買下友愛百貨的意願。

業界也研判，由於百貨業經營不易，如果友愛百貨真的易手，可能會轉型全部作為飯店經營。

不過，熟知內情人士指出，友愛大飯店這幾年以接陸客團為主，住房率還不錯，尤其例假日幾乎都有8、9成，因此百貨部分雖然虧損，但是可由飯店收入來彌補，經營壓力已減輕許多。

據了解，友愛百貨高層的想法，如果目前的經營方式還能支撐，也可能繼續營運下去；但若有好的買家出價，交易換人經營也是另一個可能的選項。

友愛百貨公司則表示，這幾年確實有買家來探詢，外界傳言不斷，但目前仍是正常營運，盼不要過度揣測，以免影響員工心情。

小檔案／宜蘭第一家百貨公司──友愛百貨

宜蘭友愛百貨公司董事長林昭文是宜蘭子弟，在國外經營事業有成，當年因為老縣長游錫堃覺得「宜蘭不能沒有百貨公司」，再三請託之下，說服林昭文秉持著服務家鄉的心情，在宜蘭市舊城東路開了「友愛百貨」，是宜蘭第一家百貨公司。友愛百貨公司長年來，對於帶動地方流行，促進地方消費買氣，功不可沒。

友愛百貨公司占地近千坪，地下樓層作為停車場和食尚潮流館，1到6樓是賣場，7樓是影城，8樓是發樓宴會廳，9到16樓則作為飯店使用，友愛大飯店近年來以接陸客團為大宗，住房率還不錯，也因此減輕了。

宜蘭民眾提國道5號免收費　交通部長：收費系統整個垮掉

NOWnews生活中心

2015年 03月 24日  09:59

 

 

北宜直鐵、宜縣鐵路高架化 陳建宇：理論上要做

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宜蘭友愛百貨要脫手？洽談未定啦
2015-03-23 08:13:35 聯合報 記者王燕華／宜蘭報導

宜蘭友愛百貨公司近來傳出有買家上門洽談接手事宜。 記者王燕華／攝影
分享營運18年的宜蘭友愛百貨公司，因百貨部分連年虧損，近年來一直有業主要脫手的傳聞，坊間甚至盛傳最近可能易手；據了解，友愛百貨雖然虧損，但是飯店部分營收有成長，目前只在洽談階段，業者也不排除繼續經營。
友愛百貨公司於民國85年12月31日風光開幕，當年是全縣第一家百貨公司，採百貨、飯店和影城的複合式經營模式，消費者多為宜蘭本地民眾，營運初期的業績還不錯，但是7年前，環華豐集團的蘭城新月廣場加入競爭，對友愛形成很大壓力，這幾年友愛百貨幾乎是年年虧損。

坊間盛傳，由於不堪虧損，友愛百貨公司這幾年一直在找買家接手，原本開價逾20億元，外界普遍認為價碼太高，後來價格向下，目前砍到15億元上下，近來傳出已經有陸資買家有興趣，可能會易手，也有仲介業者探詢環華豐集團買下友愛百貨的意願。

業界也研判，由於百貨業經營不易，如果友愛百貨真的易手，可能會轉型全部作為飯店經營。

不過，熟知內情人士指出，友愛大飯店這幾年以接陸客團為主，住房率還不錯，尤其例假日幾乎都有8、9成，因此百貨部分雖然虧損，但是可由飯店收入來彌補，經營壓力已減輕許多。

據了解，友愛百貨高層的想法，如果目前的經營方式還能支撐，也可能繼續營運下去；但若有好的買家出價，交易換人經營也是另一個可能的選項。

友愛百貨公司則表示，這幾年確實有買家來探詢，外界傳言不斷，但目前仍是正常營運，盼不要過度揣測，以免影響員工心情。

交通部長宜蘭會勘 座車遭民眾攔阻 中廣新聞網 (2015-03-23 13:10) 分享| 分享至新浪微博 分享至facebook 分享至PLURK 分享至twitter 友善列印
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交通部長陳建宇今天應立委陳歐珀要求，到宜蘭視察交通建設，上午在宜蘭礁溪會勘國道5號新建礁溪宜4線匝道工程時，遭到陳情用地徵收費用過低的地主攔車，陳情民眾拉起抗議白布條，不讓陳建宇的座車通過，經過隨行人員勸阻，車隊最後順利離開。

宜蘭縣內塞車問題嚴重，鐵路高架問題遲遲未解！宜蘭縣籍立委陳歐珀今天邀請交通部長陳建宇，率領國道、省道公路及鐵路等相關單位，到宜蘭縣議會與地方人士座談，共同為宜蘭交通難症把脈、開藥方。

座談會開始前，交通部長陳建宇等人先前往礁溪會勘宜4線匝道工程，一群不滿土地被徵收費用過低的地主得知消息，聚集現場拉起抗議白布條，抨擊政府賤價徵收、罔顧地主權益，不合理也不公平，希望陳建宇主持公道。

由於徵收作業由宜蘭縣政府主辦，陳建宇請同行的縣府官員代表說明，上車要離去時，仍遭陳情民眾拉起白布條攔阻在路中間，不讓車輛通過；經由隨行人員勸阻，抗議群眾最後收起布條，讓車隊離開。

(中廣：黃麗鳳)

詳全文 交通部長宜蘭會勘 座車遭民眾攔阻-社會新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20150323/14035341.html

北宜直鐵備案 縣府地方齊反對

交通部鐵路改建工程局擔心北宜直鐵規畫案無法順利通過環評，將在6月全案送審查時，一併提出現有鐵路路線改善的替代方案，對此，宜蘭縣政府和頭城地方人士昨天同聲反對，立委陳歐珀批評如此大事竟然沒讓地方參與，表達嚴重抗議。

縣府建設處副處長林國民說，北宜直鐵路線，中央選定台北南港經大溪到頭城方案，根據媒體報導，鐵工局4月完成環評，6月要送環保署審查，因擔心環保團體反對，因此一併提出改善現有鐵路路線的替代方案，投資300多億只提速5分鐘，很不經濟。

他表示，縣府支持最短路線的方案一，也就是南港直達頭城，但中央選擇方案二，若方案二過不了環評，應把方案一再納入，重啟討論評估，而非另提備案。

「不該選前一套，選後一套！」縣議員林東成痛批中央欺騙宜蘭人，北宜直鐵是縣民期待，無法接受替代方案，交通部若對北宜直鐵有疑慮，可考慮利用雪隧導坑，讓台北捷運延伸到宜蘭，建立北宜捷運系統。

頭城鎮長曹乾順強烈要求中央興建北宜直鐵，宜蘭每到假日，雪隧塞爆、鐵路一位難求，都顯示交通瓶頸急需解決，建議交通部除了盡快興建北宜直鐵，基福公路延伸線也要早日貫通。

立委陳歐珀昨天在立法院質詢公共工程委員會主委許俊逸，陳歐珀痛批，這麼重大的訊息竟沒讓地方參與，地方首長及中央民代現在才知道，應廣邀學者專家及地方人士參與聽證會，再作決定。

礁溪溫泉泳池水濁 採樣洩消息

宜蘭縣礁溪溫泉游泳池水質經常混濁，泳客明顯比以前少很多。 記者林縉明／攝影

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衛生局昨天到場採樣。 記者林縉明／攝影

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宜蘭縣礁溪鄉溫泉游泳池地下水權仍在補申請中，協調鄰近工地接管，但因接管水含有雜質，導致池水混濁，泳客痛批「太離譜！」宜蘭縣衛生局昨天前往採樣，預計結果會在近日內出爐，釐清水質是否符合標準。

衛生局昨天接獲民眾檢舉，派人前往礁溪溫泉游泳池查看，疑似消息提前走漏，衛生局人員到場前，管理員突然在泳池四周倒入稀釋過氯氣，當時泳池內仍有泳客在游泳，紛紛向管理員抗議，管理員才停手，不久後檢驗人員就到場，民眾質疑「取水檢驗只是在演戲」。

衛生局強調，事前沒有通報鄉公所要抽驗水質，根據現場察看，泳池水確實較平常混濁，但是否符合相關規範，還需要等待化驗結果出爐才能判定，時間約需3至5天，一旦大腸桿菌、PH值等超標，就會要求限期改善，若未改善將依法開罰。

礁溪鄉公所表示，目前泳池水由工地水、自來水、溫泉水3管齊下，觀察發現，工地水白天疑似施工關係會比較混濁，晚上則較清澈，即日起只要泳池缺水，白天改注入自來水代替。

鄉公所昨天緊急在門口張貼告示，提醒泳客泳池水質較混濁暫停使用，購票前自行斟酌。至於何時恢復正常？鄉公所說，盡快解決問題重新開放。

北宜直鐵不玩了？鐵工局提舊線改善

北宜直鐵中央地方不同調　宜縣：希望穿越水庫方案
吳慧禎 2015年03月18日 20:50

風傳媒
交通部針對北宜直鐵，提出不通過翡翠水庫方案，宜蘭縣政府則持不同意見。(取自維基百科)

備受爭議的北宜直線鐵路規劃案，交通部原選定不通過翡翠水庫的路線，環評結果預計於6月出爐，但若審查未過關，交通部鐵工局傾向規畫「舊線改線」方案，以替代北宜直鐵。而宜蘭縣政府今天表明，該決議過於草率，希望將原先穿越翡翠水庫的路線方案列入考量，重啟討論與評估。

為紓解台北到宜蘭的乘客量，由交通部鐵工局提出的北宜直鐵案，去年選定不通過翡翠水庫的方案二路線，須自南港經由雙溪、大溪到頭城站，全程53公里，預算高達500億，卻只比搭乘普悠瑪號快18分鐘，遭批成本效益嚴重不足。鐵工局昨表示，若該案環評未過，不排除以台鐵舊線改善方案替代，包含急彎半徑拉大、坡度減緩等，可節省約10分鐘的行車時間，但預估仍需要300億。

對於中央的規畫，宜蘭縣政府建設處副處長林國民質疑太過草率，他認為，北宜之間需要一條便捷的鐵道運輸，交通部應將個案並陳、重啟討論，而非直覺式的改善舊線。他指出，縣府一直以來都希望選定穿越翡翠水庫集水區、總長36.3公里的方案一路線。然而，該方案恐大幅影響地質環境與用水問題，林國民說，即便如此，現階段仍應集結意見、達成各方共識，重啟全面性的討論與評估。

事實上，去年台北市長柯文哲拜訪宜蘭縣長林聰賢時，也表示希望北宜直鐵還是朝最短的路線規劃，兩人都公開表態支持方案一路線，如今中央地方顯然不同調，林國民強調，除了多方溝通，也應公開資訊，供全民檢視，縣府會尊重民眾與環評結果。

北宜直鐵不玩了？宜縣府批中央 民代轟：欺負宜蘭人

北宜直鐵路線計畫從台北南港站到宜蘭頭城站，而宜蘭大溪站為直鐵進入宜縣第一個抵達的火車站。（資料照，記者王揚宇攝）

2015-03-18  18:24

〔記者王揚宇／宜蘭報導〕鐵工局考量北宜直線鐵路興建案，若反對聲浪過大及環評未過，將提「舊線改善」做為替代方案，消息一出各界擔心直鐵「不玩了」。宜蘭縣政府批中央草率，應將所有方案重啟討論，而非直接用替代方案，民代則認為這在欺負宜蘭人，請官員到地方傾聽民意。

直鐵路線分為「方案一」、「方案二」，雀屏中選的「方案二」，是從台北南港經大溪到頭城，但縣府認為經過翡翠水庫保護區的「方案一」更具運輸效率，台北市長柯文哲日前到宜蘭拜訪時也說，如果翡翠水庫的環保問題可以解決，應走最短路線。

鐵工局長胡湘麟日前受訪時指出，「方案二」正進行規劃報告，五月環評出爐，若未通過恐怕胎死腹中，若通過則會繼續進行規劃，最快六月公布規劃報告，也將同步準備舊路線改善的替代方案，配合直鐵規劃案一起公布。

縣府建設處副處長林國民說，舊線改善要花三百多億，卻只能提升五分鐘，不具經濟效益，若「方案二」失敗，就該把所有方案納入，重啟討論評估，而非直接用替代方案處理，這樣十分「草率」，中央若在沒有形成共識前就貿然做決定，這樣風險很大。

頭城鎮長曹乾舜反對替代方案，支持直鐵興建，但若直鐵案取消，他希望中央能盡速完成基福公路延伸到頭城，紓解交通壅塞問題。

縣議員林東成認為，交通部選前、選後一個樣，選完就想取消直鐵，實在很可惡，看宜蘭人好欺負，讓縣民少了一條重要交通樞紐，會持續爭取；縣議員林金龍則說，不支持替代方案，尊重環評結果，但請官員們有擔當，不要什麼事情就拿環評來當作藉口，該走出辦公室到地方傾聽民意，了解民眾實際需求。

宜蘭頭城舊圖書館 評估闢停車場

宜蘭縣頭城鎮立舊圖書館閒置多時，鎮公所有意把部分空間改為室內停車場，至少能增加20輛汽車停車空間，民眾擔憂舊建築結構遭破壞，建議另覓他處設停車場。鎮公所強調，計畫仍在評估階段，會在主建築不受影響的目標下進行。

頭城鎮立舊圖書館占地557坪，前身為大千戲院舊址，是不少當地人兒時回憶，自從圖書館遷館後，僅提供社區團體使用部分空間。

前晚有網友在臉書爆料，鎮公所計畫把舊圖書館改建成平面收費停車場，引起一陣討論，正反意見不一。

鎮公所強調，改設停車場只是初步構想，尚未定案，已經委由顧問公司評估規畫可行性，會保留部分空間提供社區使用，以不拆除主建築為原則，若相關程序順利，最快年底前開闢停車場。

礁溪公園空地當收費停車場 遭爆涉圖利

宜蘭縣礁溪鄉溫泉公園收費停車場，假日一位難求，有民眾爆料，委外廠商私自開放公園空地，作為收費停車場，涉嫌非法圖利，縣府卻未出面處理，縱容業者。縣府工商旅遊處強調，已經要求廠商封閉空地，禁止對外營業。

礁溪鄉溫泉公園由縣府委外給輕車悠遊公司營運管理，從元旦起實施收費，公告初期曾經引起反彈，但民眾發現緊鄰停車場旁的空地，每逢假日就變成收費停車場，質疑業者違規營業。

輕車悠遊總經理張雅惠坦承違規營業，她說因春節湧現人潮，遊客紛紛要求開放空地停車，基於公平原則，才會應要求開放並收費，春節後就封閉空地。

縣工旅處表示，已對廠商提出嚴重警告，下令不得對外營業，否則將依法開罰。

市區花台像墳墓？里長要求移除

羅東文化工場停車場收費爭議 縣府、公所不同調

針對羅東文化工場停車場收費爭議，文化局提晚間十點到翌日早上八點免收費，鎮公所認為這和當初協調內容不符，免費時段縮水，會和縣府據以力爭。（資料照，記者朱則瑋攝）

2015-03-17  19:12

〔記者王揚宇／宜蘭報導〕針對羅東文化工場停車場收費爭議，宜蘭縣政府文化局今在縣務會議提案，欲將原先全時段收費，改為晚間10點至翌日早上8點免收費，也要和羅東鎮公所談土地無償撥用事宜；鎮公所表示，縣府違背承諾，將原先協調好的免費時段「縮水」，會和縣府爭取權益，也不可能把土地白白送人。

文化工場停車場所有權屬於公所，縣府在建造時，向公所取得土地使用同意書，承諾完成後停車場交還公所管理；公所考慮收回後開放免費停車，文化局認為恐產生車位被占用問題，影響文化工場營運不願交還，彼此不同調，曾爆發嚴重衝突。

現行的羅東文化工場停車場收費管理辦法規定，小客車採全時段收費，每小時30元，機車則不收費，雙方多次協調，文化局今在縣務會議提案修改辦法，晚上10點到翌日早上8點變為免費停車。

文化局副局長宋隆全說，考量夜間停車狀況不佳，105個汽車位只有1成使用率，實在太低，想利用免費方式提高使用率，回饋鄉親，也會和協調停車場無償撥用事宜，促成「管用合一」。

羅東鎮公所表示，原本和文化局協調的免費時段，是從下午5點到翌日早上8點，現在又變成晚上10點起算，根本違背承諾、一變再變，也沒有道理，不可能會接受，一定要和縣府爭取到底。

至於無償撥用問題，公所則稱不可能，而且在代表會把關下，「怎麼可能把土地送給其他人」，況且林聰賢當羅東鎮長的時候也沒做。

宜蘭假日塞車訐譙不斷 立委設臉書社團開講

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宜市黎霧橋「掉漆」 下半部重粉刷