宜縣府仍盼銜接蘇花改 才能治本

〔記者江志雄、簡惠茹、林敬倫、花孟璟／綜合報導〕蘇花改如果不銜接國五，宜蘭縣代理縣長吳澤成形容將成「中間斷掉的大水管」，車流湧進蘇澳市區，會將蘇澳市區塞爆。對此，公路總局表示，將祭出分流措施減少塞車，高公局計畫在國五增設交流道，疏散車流。

斷線的3公里 車流恐癱瘓蘇澳市區

蘇花改北端入口位在蘇澳市區的蘇港路，緊鄰國立蘇澳海事學校，距離國五蘇澳交流道約三公里，兩者之間沒有直接相通。此外，蘇澳到東澳段通車後，東澳往南澳路段仍是傳統山路，並未一併改善，可能是另一處塞車熱區。

面對蘇花改通車後的衝擊，公路總局第四區養護工程處養護課長林文雄說，國五南下車子下蘇澳交流道後，有三條路網通往蘇花改路口，包括交流道右轉行駛馬賽路，過新馬路橋左轉台九線直行；或交流道直行海山西路右轉台二戊線，過箕山橋左轉台九線；第三條是海山西路直行接海山東路，右轉台二線過蘭陽隧道開上蘇花改。

蘇花改通車後衝擊 將設LED燈顯示流量

四工處將在蘇澳交流道、蘇花改入口等地增設ＬＥＤ燈，透過畫面顯示三條網路車流量，告知駕駛人避開壅塞路段加以分流，同步調整交通號誌，減少沿線塞車機率。至於東澳到南澳山路被質疑難以消化龐大車流，公路總局則正在評估拓寬道路可行性。

至於國五蘇澳交流道下來後，繞行市區道路須進台九線再上蘇花改，高公局打算增設交流道，以截彎取直概念，把下交流道車子直接引到台九線，紓解經過蘇澳市區的車流。

吳澤成表示，他樂見公路單位提出各種交通紓解方案，不過，銜接國五和蘇花改才是治本之道，把中間斷掉的大水管接好，蘇澳市區塞車隱憂便可迎刃而解，蘇花改才能發揮最大的行車效益。

花蓮縣長傅崐萁同樣強調「今日不做，明日就會後悔」，蘇花改第一期工程將通車，去年起就不斷籲請中央儘速核定蘇花改第二期工程、改善路段路幅過窄問題，俾利交通暢行。

蘇花改二期工程 花蓮縣府盼納入前瞻

他強調，花蓮民眾清明連假返鄉祭祖，從國道五號至蘇澳、從蘇澳至花蓮竟然花費七個小時，籲請中央政府儘速核定蘇花改二期工程，納入前瞻計畫，給宜花東人民一條完整安全回家的路。他說：「西部捷運、輕軌遍地開花；東部人民只是想要安全回家的路。」