化龍一村都更延宕 宜縣府先蓋公園

2018-10-09

〔記者張議晨／宜蘭報導〕國防部擬開發宜蘭市化龍一村土地，縣府爭取到一千二百萬元經費，要打造成有機水綠生活公園，預計明年一月開工；宜蘭縣議員黃定和認為，化龍一村都更案歷經多年，卻被內政部打回票，縣府要說明清楚未來計畫。宜蘭縣副縣長余聯興指出，縣府先從公設著手，未來發展會再視民眾需求從長計議。

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  宜蘭市化龍一村土地位於市區精華地段，縣府將打造有機水綠生活公園及停車場。（記者張議晨攝）

已爭取千餘萬 打造有機水綠生活公園

化龍一村面積二點六七公頃，現為機關用地、國防部所有；二○○九年由縣府提案辦理都市更新，五十％土地變更為商業區，計畫引入複合式商場，另五十％回饋作為公設保留地。

二○一五年十月，該案經縣都委會通過送內政部都委會審議。內政部都委會審查時，委員認為宜蘭市發展多年，公共設施明顯不足，要求縣府補足周邊公設後再提計畫，隔年四月決議退回，全案形同胎死腹中。

化龍一村位於蘭城晶英對面，是宜蘭市菁華區，縣府將其納入「宜蘭市公共設施通盤檢討」，今年爭取到中央「城鄉風貌」一千二百萬元經費，要打造「有機水綠生活公園」。

遭疑安撫民心 副縣長：檢討是否重啟都更

縣府工旅處指出，包含舊城西路舊眷舍在內，公園面積約一點一公頃，工程近日發包，除保留綠地，另增設兒童遊戲區，西後街、武營街人行道也會重做，共規劃廿四格汽車、卅七格機車停車位，讓化龍一村成為宜蘭市中心新興休憩景點。

宜蘭縣議會昨下鄉考察，黃定和指出，化龍一村位於宜蘭市最精華地段，但縣府卻未提出完整規劃，公園跟當初所提都更案有「天壤之別」，只是在安撫民心，縣府應將化龍一村未來規劃說明清楚或重提公辦都更，才能帶動地方繁榮。

宜蘭縣副縣長余聯興解釋，化龍一村都更案雖被中央退回，但土地仍然保留，目前先以民眾需求，設置公園綠地及停車場，未來再重新檢討是否重啟都更。

紅柴林藏地熱 三星爭設溫泉休閒農業區

2018-10-09

〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣三星鄉紅柴林地區發現地熱，地方盼結合在地農業，發展出溫泉為主題的休閒農業區，全案進入資源調查階段，明年若通過審查，將成為全縣第十七個休閒農業區，台灣現有九十三個休閒農業區，宜蘭縣有十六個，數量居各縣市之冠。

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  三星鄉紅柴林地區申請設立休閒農業區，宜蘭縣議會昨會同縣府官員下鄉考察。（記者江志雄攝）

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  圖為三星鄉紅柴林休閒農業區預定地內的大義湧泉。（記者江志雄攝）

議長盼能吸引青農返鄉創業

國科會多年前在紅柴林探勘挖到地熱，地方認為是當地發展觀光新契機，提議申請設立休閒農業區，委託明新科技大學作資源調查，議會昨天辦理下鄉考察，議長陳文昌、縣府秘書長邵治綺、農業處長陳文進、三星地區農會理事長黃明杰一行人，到休閒農業區預定地內的大義湧泉等地勘察。

陳文昌說，紅柴林地區有上將梨、三星蔥、養鴨產業、有機蔬果、蘭陽溪與農村景觀，盼善用地熱資源，打造成溫泉休閒農業區，再規劃深度的農業旅遊路線，帶動農民轉作休閒產業，吸引青農返鄉創業。

明年3月底完成規劃、明年底成立

紅柴林休閒農業區預定地位在三星鄉北側，全區面積約五百八十公頃，涵蓋大義、尚武、貴林、萬富村，下個月將辦理資源調查成果發表，明年三月底完成規劃報告；案子依序送交縣府初審、農委會複審，假使通過主管機關審查，可望在明年十二月底前公告成立。

縣府農業處說，宜蘭縣休閒農業區蓬勃發展，各有各的主題，以三星鄉天送埤休閒農業區為例，主打蔥蒜、卜肉、水梨、豬場，鄰近的大同鄉玉蘭休閒農業區，有茶葉、原鄉、客庄、桃李產業，紅柴林若能獲准成立，將可定期獲得補助，改善公共設施並提供輔導，有助產業轉型升級。

紅柴林藏地熱 三星爭設溫泉休閒農業區

2018-10-09

〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣三星鄉紅柴林地區發現地熱，地方盼結合在地農業，發展出溫泉為主題的休閒農業區，全案進入資源調查階段，明年若通過審查，將成為全縣第十七個休閒農業區，台灣現有九十三個休閒農業區，宜蘭縣有十六個，數量居各縣市之冠。

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  三星鄉紅柴林地區申請設立休閒農業區，宜蘭縣議會昨會同縣府官員下鄉考察。（記者江志雄攝）

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  圖為三星鄉紅柴林休閒農業區預定地內的大義湧泉。（記者江志雄攝）

議長盼能吸引青農返鄉創業

國科會多年前在紅柴林探勘挖到地熱，地方認為是當地發展觀光新契機，提議申請設立休閒農業區，委託明新科技大學作資源調查，議會昨天辦理下鄉考察，議長陳文昌、縣府秘書長邵治綺、農業處長陳文進、三星地區農會理事長黃明杰一行人，到休閒農業區預定地內的大義湧泉等地勘察。

陳文昌說，紅柴林地區有上將梨、三星蔥、養鴨產業、有機蔬果、蘭陽溪與農村景觀，盼善用地熱資源，打造成溫泉休閒農業區，再規劃深度的農業旅遊路線，帶動農民轉作休閒產業，吸引青農返鄉創業。

明年3月底完成規劃、明年底成立

紅柴林休閒農業區預定地位在三星鄉北側，全區面積約五百八十公頃，涵蓋大義、尚武、貴林、萬富村，下個月將辦理資源調查成果發表，明年三月底完成規劃報告；案子依序送交縣府初審、農委會複審，假使通過主管機關審查，可望在明年十二月底前公告成立。

縣府農業處說，宜蘭縣休閒農業區蓬勃發展，各有各的主題，以三星鄉天送埤休閒農業區為例，主打蔥蒜、卜肉、水梨、豬場，鄰近的大同鄉玉蘭休閒農業區，有茶葉、原鄉、客庄、桃李產業，紅柴林若能獲准成立，將可定期獲得補助，改善公共設施並提供輔導，有助產業轉型升級。

宜蘭河濱公園堤防工作梯好陡 增設扶手變安全

宜蘭市公所近來接到縣議員黃定和與市民反映，在宜蘭河北側堤防沿岸防汛用工作梯太過陡峭，老人與小孩在使用上容易發生跌倒、摔倒的情形，希望能增設扶手等相關安全措施，保障市民在使用上的安全性，讓宜蘭運動公園周遭在使用上讓市民更安心。

宜蘭縣政府在民國86年完成宜蘭河濱公園規劃，透過開闢河床、修建堤防階梯平台，也修築自行車步道、籃球場、足球場、壘球場等運動休閒場所，提供民眾休閒與遊憩使用，也常作為許多大型活動場地使用。

宜蘭市長江聰淵表示，河濱公園是附近居民平時休憩、運動的最佳場地，但位在堤防北側的樓梯陡峭，宜蘭市公所向水利署第一河川局提出申請，希望透過增設階梯扶手的措施，除了提升安全性，也讓來宜蘭河濱公園的市民們能安心運動、多加利用河濱公園帶來的便利性。

宜蘭縣議員黃定和表示，老人家在運動或健走時，有時可能會發生暈眩、站不穩的狀況，但樓梯旁沒有扶手是非常危險的，但現在扶手已經完工了，很謝謝宜蘭市公所很用心、很關心宜蘭市民的想法與心聲，在短時間內把九座樓梯、斜坡的扶手都做好，市民有什麼需求都馬上做好，非常的有效率。

居住在附近的居民鄭先生說，很多居民與老人都會來這邊運動，但階梯角度比較陡，沒有扶手可以攙扶，老人家很容易跌倒，若剛好碰上下雨天，階梯容易滋生青苔，也會增加滑倒的機率，宜蘭市公所能增設工作梯的扶手，加強樓梯的安全性，他覺得有這樣的措施非常好。

 

化龍一村都更延宕 宜縣府先蓋公園

2018-10-09

〔記者張議晨／宜蘭報導〕國防部擬開發宜蘭市化龍一村土地，縣府爭取到一千二百萬元經費，要打造成有機水綠生活公園，預計明年一月開工；宜蘭縣議員黃定和認為，化龍一村都更案歷經多年，卻被內政部打回票，縣府要說明清楚未來計畫。宜蘭縣副縣長余聯興指出，縣府先從公設著手，未來發展會再視民眾需求從長計議。

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  宜蘭市化龍一村土地位於市區精華地段，縣府將打造有機水綠生活公園及停車場。（記者張議晨攝）

已爭取千餘萬 打造有機水綠生活公園

化龍一村面積二點六七公頃，現為機關用地、國防部所有；二○○九年由縣府提案辦理都市更新，五十％土地變更為商業區，計畫引入複合式商場，另五十％回饋作為公設保留地。

二○一五年十月，該案經縣都委會通過送內政部都委會審議。內政部都委會審查時，委員認為宜蘭市發展多年，公共設施明顯不足，要求縣府補足周邊公設後再提計畫，隔年四月決議退回，全案形同胎死腹中。

化龍一村位於蘭城晶英對面，是宜蘭市菁華區，縣府將其納入「宜蘭市公共設施通盤檢討」，今年爭取到中央「城鄉風貌」一千二百萬元經費，要打造「有機水綠生活公園」。

遭疑安撫民心 副縣長：檢討是否重啟都更

縣府工旅處指出，包含舊城西路舊眷舍在內，公園面積約一點一公頃，工程近日發包，除保留綠地，另增設兒童遊戲區，西後街、武營街人行道也會重做，共規劃廿四格汽車、卅七格機車停車位，讓化龍一村成為宜蘭市中心新興休憩景點。

宜蘭縣議會昨下鄉考察，黃定和指出，化龍一村位於宜蘭市最精華地段，但縣府卻未提出完整規劃，公園跟當初所提都更案有「天壤之別」，只是在安撫民心，縣府應將化龍一村未來規劃說明清楚或重提公辦都更，才能帶動地方繁榮。

宜蘭縣副縣長余聯興解釋，化龍一村都更案雖被中央退回，但土地仍然保留，目前先以民眾需求，設置公園綠地及停車場，未來再重新檢討是否重啟都更。

宜蘭過嶺國小教學泳池完工 學游泳不必出校門

宜蘭縣壯圍鄉過嶺國小教學泳池在今年建置完成並開始使用，在宜蘭縣除了北成國小、黎明國小有建置校內游泳池外，縣內其他國小內皆沒有游泳池，透過「教育部體育署補助國民小學購置親水體驗池計畫」申請，讓小型學校學生也能在上體育課時實施游泳課程教學，在學校上游泳客不再是「紙上談泳」。

過嶺國小新建設好的迷你泳池，長約7公尺、寬約3.5公尺、深度約1.3公尺，學校無需負擔像一般游泳池大小的費用，佔地面積小，也受到師生與社區家長的肯定，解決了以往學生上游泳課，都需要搭車到頭城的困擾，為學校推動游泳教學助益不少；在推動水域安全、海洋教育等議題以及教授游泳技能上面，都能發揮最大功效。

校長李博文表示，如何能將課程落實並實施，培養孩子把能力帶著走，一直是學校老師努力的目標。學校近年來海洋教育及學童游泳與自救能力十分重視，但學校所在的壯圍鄉並無游泳池，學生無法就近學習游泳技能。這次透過申請親水體驗池計畫，將教學泳池建置完成，在完工的過程並不困難，未來在操作管理上則需費心許多，但學校已有完善的配套。

李博文提到，感謝總務處主任吳聖儀用心規劃，還有教導處同仁在課程安排上協助，學校所有同仁能同心協力、一起努力讓他非常感動，未來學校會爭取更多資源，讓學生在學校的學習更有趣、更有意義。

 

23年前賄選取消參選資格 李漢銘：應修法

2018-10-19

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣議員參選人李漢銘，因犯行賄罪（賄選案），經法院判處有期徒刑六月、褫奪公權一年，被中選會取消參選資格。李漢銘透過太太轉述，會向中選會遞交訴願書，他認為，行賄案已經是二十三年前的事，現在時空環境已不同，選罷法規定也有牴觸憲法的疑慮，應該修改。

無黨籍李漢銘登記參選下屆宜蘭市縣議員，宜蘭市應選七席，有十九人登記參選，競爭激烈。中選會昨公告全國直轄市、縣（市）議員候選人資格，共有十五人不符合規定，包含宜蘭市的李漢銘。

李漢銘透過妻子轉述，憲法賦予人民選舉與參政權，拿二十三年前已服完刑的案子，來限制人民參政權，實在讓人難以信服，也牴觸憲法精神。

除了李漢銘，宜蘭縣被取消參選資格的，還有壯圍某村長參選人及宜蘭市某里長參選人各一人。

北宜直鐵蓋不蓋？ 陳歐珀逼交通部長表態

交通部長吳宏謀今日首度至立法院交通委員會進行業務報告，有立委問及北宜鐵的問題，吳宏謀表示已經在規畫中，鐵道局補充，評估報告近期將出爐。

立委陳歐珀表示，自己當了兩屆立委，有很多鄉親關心，到底北宜直線鐵路蓋不蓋？吳宏謀表示現況是需求大於供給，北宜直鐵內容已經由鐵道局在進行規畫，希望未來提升通勤、觀光等各方效益。

陳歐珀再問鐵道局，「部長都說要做了那鐵道局要不要做？」鐵道局表示，相關規畫過去一直在辦理，評估報告最近會出來。交通部前任部長賀陳旦曾公開表示不贊成興建北宜直鐵。

觀察站／剛柔對決 「林姿妙 握手握出半壁江山」

 

藍、綠在宜蘭縣長選戰逐漸形成一場「剛與柔」對決。府院黨大軍壓鎮，全力拉抬民進黨宜蘭縣長參選人陳歐珀聲勢，但攻勢彷彿打進棉花堆；國民黨宜蘭縣長參選人林姿妙保持低調拜票，連民進黨派系要角都坦言被林姿妙握過好幾次手，地方形容「握手握出半壁江山」。

從中央到地方，民進黨雖有執政優勢，但初選至今，內部整合仍然卡卡。在總統府秘書長陳菊高度關心下，宜蘭縣代理縣長陳金德出任陳歐珀競選總部主委，每周主持兩次輔選會議，營造陳菊、陳歐珀、陳金德「三陳」合體聲勢，企圖打出逆轉勝。

林姿妙自認口才差，不擅長面對媒體，少數幾次受訪都被放大成「不會批公文」、「不會講話」，讓她寧願更勤於耕耘基層；在私下場合，林姿妙甚至會拉著民進黨籍參選人一起拜票。面對綠營大軍來勢洶洶，林姿妙柔弱形象，反而激起更多鄉親支持。

宜蘭雖然被稱為「民主聖地」，但今年綠營熱情不再，無法形成藍綠對決態勢，甚至被形容成「分裂綠」對決「隱形藍」。陳金德說，從目前民調顯示，今年宜蘭選情比二○○五年陳定南落敗那次「更嚴峻、更令人憂心」，參選人應該拋出更多政策願景，「選戰還有四十幾天，情勢大有可為」。

陳金德說，有一部電影叫「大敵當前」，描述蘇俄傳奇狙擊手在史達林格勒戰役不輕言服輸，因為「這座城市以史達林命名」；宜蘭現在選情就像電影情節，宜蘭從黨外時期就被稱為民主聖地，民進黨在宜蘭不能輸，「因為她的名字叫宜蘭」。

陳歐珀促對北宜直鐵表態 吳宏謀稱盼未來鐵路提速

2018-10-08 10:16

〔記者陳宜加／台北報導〕交通部長吳宏謀今天首度赴立法院備詢，國內鐵路重大建設成為質詢焦點。他口頭報告時表示，台灣一定要發展軌道運輸，鐵路為交通動脈，安全、穩定、運量高，包括台鐵、高鐵、觀光支線、捷運路網等，若能循序建置完成，國內公共運輸將水到渠成，對台灣觀光發展有正面幫助。

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  交通部長吳宏謀8日列席立院交通委員會報告並備質詢。（記者朱沛雄攝）

立委陳歐珀點名，號稱「東部快鐵」的北宜直鐵，91年交通部便已著手評估規劃、隔年行政院核定，但95年環評未通過，仍始終期待提升東部交通，蔡政府上任後，編列經費1.29億元，進行綜合規劃與環評，要求吳宏謀表態。

吳宏謀表示，根據現況可以發現供需問題，需求大於供應，尤其北部都會區到東部路廊相對簡單，但不夠，包括國5常壅塞，鐵路繞遠道等，希望未來鐵路提速，無論北宜直鐵或到宜蘭的快速道路等，目前已經有鐵道局進行規劃，無論宜蘭或花東通勤均非常重要。

鐵道局長胡湘麟表示，相關規劃過去一直辦理中，今年底評估報告也將進一步完成。但吳宏謀說，必要程序還是要走，包括環評等。

另外，各縣市均提出鐵路高架可行性評估，但陳歐珀說，宜蘭始終沒有進一步消息。胡湘麟回應，基本上仍須視地方政府提出報告，去年10月初步報告，各方有意見，仍須請宜蘭縣政府檢討。

至於高鐵延伸花蓮或宜蘭，吳宏謀表示，花東鐵路目前以雙軌化、電氣化優先，台鐵有70％尚未雙軌化，南迴則尚未電氣化，全國路網必須先優化台鐵，才能談更進一步作法。

陳歐珀最後強調，交通長期重北輕南、重西輕東，要求交通部重視東部交通建設，儘速實現承諾。