2019-10-23 10:06
［記者林敬倫／宜蘭報導］交通部確定高鐵東延宜蘭方案，內部傾向優先延伸高鐵取代北宜直鐵；國民黨宜蘭縣籍立委參選人呂國華認為，雖然知道是為選舉操作，但站在地方的立場，他還是歡迎，盼中央選完後會繼續推，不要讓高鐵延伸宜蘭變空頭支票。
呂國華說，過去很多例子，選舉前路都浮出來，選後路都沉下去，希望這次中央不要再跳票，他說，高鐵是一家上市公司，正常來說該建設不需地方政府配合，900多億建設經費，應該由高鐵公司爭取去投資，地方不用承擔自籌款，當然樂見。
談到立委陳歐珀之前說宜蘭縣長林姿妙高鐵延伸宜蘭是不務實，要規劃到外太空都可以；呂國華說，陳歐珀見風轉舵，本身反對高鐵延伸到宜蘭，現在中央確定要做，反而又變成他的政績，真的很好笑也很荒謬。
高鐵延伸宜蘭有譜，今天初步規畫出爐，從南港到宜蘭市近50公里路程，列車行駛時間只要13分鐘，比北宜直鐵快14分鐘，總經費初估約955億元。對此，立委蕭美琴表示支持，不過希望能加速行政流程及品質要求最高的前提進行。
蕭美琴今天上午在立法院交通委員會質詢時詢問高鐵延伸宜蘭時程，交通部長林佳龍表示，由於目前已經進入綜合規畫，北宜高鐵路廊也有初步選擇，環評也比原來要走的北宜直鐵更容易通過，行政程序總要加速，但各界意見也要聆聽並修改，經費上如果原來北宜直鐵和頭城這段終點，事實上只有多100億，因為往宜蘭市區延伸，無論在宜蘭全縣南北都是中心點，往花東也比較快。
另外，林佳龍說，宜蘭路廊也在推動三鐵共站，台鐵、高鐵、花東快鐵，整體規畫有國土規畫基礎，比較不是單獨個別路線選擇，行政程序上如果從工程技術可行，施工來說這段就不是很複雜。
蕭美琴問，對於環評通過，工程大概需要多久？鐵道局長胡湘麟說，如果環評通過再加上行政程序核定辦理設計及後續施工，通常計畫需要九年到十年施工期間。
對此，蕭美琴說，希望能加速行政流程及品質要求最高的前提進行。環境安全、保護的鄉親，對任何重大公共工程可能都會提出疑慮。以高鐵延伸到東部容量，可移轉雪隧塞車及宜蘭境內塞車，以及蘇花改到花蓮塞車問題，若能紓解對整體環境也是最低碳、環保的交通運具，從長遠規劃來看，軌道建設確實對東部環境較友善。
2019-10-23 00:52
〔記者蕭玗欣／台北報導〕交通部評估高鐵東延宜蘭，預估自南港延伸至宜蘭市將耗費955億元，未來台北到宜蘭只要13分鐘就能抵達。宜蘭民宿業者直言，交通越便利，對當地旅宿業不見得是好事，有特色的星級飯店、民宿或許可能因此增加獲利，但中小型飯店、沒有競爭力的民宿恐不敵台北市旅宿業激烈競爭，只能黯然退場。
交通部評估高鐵東延宜蘭，宜蘭民宿業者直言，交通越便利，對當地旅宿業不見得是好事，中小型飯店、沒有競爭力的民宿恐不敵台北市旅宿業激烈競爭，只能黯然退場。（資料照）
在宜蘭經營民宿超過10年的林姓老闆認為，交通越方便對旅遊業不一定是好事，若以後不到15分鐘的車程就能從台北到宜蘭，旅客不一定會選擇在宜蘭過夜。對宜蘭中小型飯店或是比較沒有競爭力的民宿業者來說，未來不只跟宜蘭業者競爭，反而要跟台北市，甚至花蓮旅宿業者搶客，他認為，高鐵東延對花蓮會是好事，因為旅客可以更方便、快速到花蓮旅遊，宜蘭反而成為中繼站。
林姓老闆表示，自己接待國際旅客較多，若觀光客能從桃園機場一路搭高鐵到宜蘭，當然是件好事，但宜蘭本身交通建設不夠完善，而且自從雪隧通車後，對當地人生活衝擊非常大，許多中小企業活不下去，物價水準也跟台北看齊，生活品質也受到不小影響。
宜蘭DoMo民宿業者李奇嶽表示，站在宜蘭鄉親角度來看，高鐵東延宜蘭是造福當地鄉親，因為交通越便捷，商貿就會越發達，帶來更多觀光人潮，房價也會看漲，對促進觀光旅遊來說也是好事。但他認為，政府要思考高鐵財政是否能負擔後續營運，上次高鐵南延屏東消息一出，高鐵股價立刻下跌，會不會為了蓋這些，反而加重高鐵財政負擔，最後變成全民買單？
李奇嶽也認為，現在台北到宜蘭已經有快鐵，台鐵已有完整的環島鐵路網，為何不就現有資源加以改善、強化，會比花近千億蓋個高鐵還要合適。
燦星旅遊國內部經理張洋榤表示，現階段旅遊團無論是搭台鐵還是走雪隧，時間都很長，且國道5號容易塞車，遇假日一定塞，未來若高鐵東延宜蘭，加上蘇花改通車，就能再將宜蘭客人拉至花蓮旅遊，達到台北花蓮一日旅遊圈。
張洋榤表示，他以自由行旅客來說，他不會擔心客人搭高鐵到宜蘭後的交通問題，因為以西部幹線來看，高鐵開通後周邊旅遊車自然就會發展出來，例如觀光局觀巴和旅行社就會自己去發展接駁車。
2019-10-23 08:50
［記者林敬倫／宜蘭報導］高鐵東延宜蘭方案，交通部內部傾向優先延伸高鐵取代北宜直鐵；但宜蘭縣環境保護聯盟批評，根本政策買票，花900多億讓高鐵延伸宜蘭根本浪費錢，還不如拿來補助宜蘭現有的公共運輸。
交通部敲定優先推高鐵東延宜蘭，環團痛批根本政策買票。（資料照）
宜蘭縣環境保護聯盟理事長黃彥霖說，宜蘭縣本身的公共運輸搭乘效益不佳，民眾即便搭高鐵抵達宜蘭，還是需要租車比較方便，否則形同沒有腳，如此還不如直接開車來，可見高鐵實際能紓解多少國5車流，讓人疑慮。
黃彥霖說，政府與其花費900多億元，來興建治標不治本的高鐵，還不如拿這些錢來補助宜蘭縣的鐵路、客運及市區公車等公共運輸，提出乘車半價優惠等政策，吸引更多民眾搭公共運輸來宜蘭玩，如此才能根本解決國5塞車的問題。
黃彥霖說，高鐵路線通過翡翠水庫集水區，雖然還不清楚會帶來多少影響，但對於台北市民的用水與環境勢必帶來破壞。
南港至宜蘭市高鐵、直鐵、台鐵路線比較
〔記者鄭瑋奇、林敬倫／綜合報導〕高鐵東延宜蘭初步研究出爐後，相對於高鐵延伸屏東方案，學者對延伸宜蘭抱持較正面態度。
淡江大學運輸管理學系教授陶治中表示，台北—宜蘭確實有交通瓶頸；不論是國道五號，或是台鐵路線，週末假日甚至是連續假期，需求量都大於供給。從運量需求來分析，高鐵延伸宜蘭後，許多到宜蘭觀光旅遊的民眾就不用搶台鐵票，讓花東民眾購票更容易，還可能吸引開車族轉移、疏散雪隧壅塞情況，分散返鄉與觀光的交通需求，相信財務效益比延伸屏東會高出許多。
陶治中指出，台北—宜蘭路廊需求量較大，國道五號雪山隧道塞車也是讓民眾詬病的問題。高鐵延伸宜蘭後對花東民眾也有幫助，感覺實際實行面比延伸屏東案樂觀，後續票價收入、搭乘人數、財務分析評估，一定都會比延伸屏東好。
陶治中也指出，這個案子最大困難點，應還是克服工程技術上的困難，及環境影響評估是否能過關；因為當初北宜直鐵就是因為切過翡翠水庫水源保護區而惹議，高鐵若經過水源保護區的路段較短，就比較有可能通過環評。
交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元則表示，高鐵延伸宜蘭，應該是能分散現有台鐵、國五交通需求，但還是要有詳細數據，計算該新闢路線運量是否足夠支撐營運。另外，民眾赴宜蘭主要是以觀光旅遊為主，即使高鐵到宜蘭很便利，但當地公共運輸配套還不夠完善，像是攜家帶眷拖著行李如何去旅館？觀光景點間怎麼接駁？若不能解決，高鐵延伸宜蘭的使用效益恐會縮水，高鐵延伸評估時也應把配套條件都納入考慮。
宜蘭縣環境保護聯盟理事長黃彥霖則批，這根本是「政策買票」；也指宜蘭縣內公共運輸運能與搭乘效益不佳，民眾即使搭高鐵抵達宜蘭，沒有完善公共接駁，還是需要租車比較方便，但租車費用高，因此遊客還是會直接開車來。
黃彥霖認為，與其花費九百多億元，來興建治標不治本的高鐵，政府還不如拿這些錢補助宜蘭縣的鐵路、市區客運等公共運輸，做好接駁與轉乘，提高服務密度與品質，提出乘車半價優惠等政策，才能吸引遊客搭公共運輸到宜蘭，紓解國五塞車問題。
此外，黃彥霖表示，高鐵路線若經過翡翠水庫集水區，對用水與環境的影響，也值得關注。
陳定南教育基金會董事蔡惠玉最近獲陳定南教育基金會支持，她將在月底前評估決定是否投入立委選戰，可能對綠營選情造成影響。對此，今天到宜蘭參加輔選座談的黨主席卓榮泰表示，肯定陳歐珀立委在國會表現，請鄉親用力把陳留在國會，這代表著民主國會的多數，唯有民主國會的多數多數，才能做到蔣渭水先生所說的「同胞需團結、團結真有力」。
卓榮泰今天下午由宜蘭市長江聰淵導覽，與立委參選人陳歐珀及黨公職幹部進行輔選座談，參觀宜蘭人故事館及蔣渭水紀念館。據了解，民進黨除了提名陳歐珀參選之外，陳定南教育基金會也將另外推出自己支持的人選，由於前縣長陳定南擁有一群堅定的支持者，若是支持的蔡惠玉出馬參選或是與時代力量結盟，都可能對民進黨的立委選情造成衝擊。
卓榮泰對陳歐珀有信心，同時也肯定他在立法院的努力表現，凡是以台灣優先的力量，在這個時候都要團結起來，請鄉親用力把陳歐珀繼續留在國會，這代表著民主國會的多數，唯有民主國會的多數多數，才能做到蔣渭水所說的「同胞需團結、團結真有力」，陳歐珀也要努力訴求選舉的主要意義，與未來代表台灣安全與國家主權的意義，就能夠把大家團結起來。
陳歐珀表示，選舉是民主機制，他尊重每一位參選人的決定，宜蘭需要一位極戰力的立委，現在有很多重大建設要突破爭取，包括2020年陽大醫學中心要動工，高鐵要東延到宜蘭，這些都需要有專業的人，馬上可以進入狀況爭取重大建設。
他二屆立委，獲得九次優秀立委的評鑑，有信心為宜蘭爭取更大權益，而且台灣要贏，蔡總統要連任，國會要過半，宜蘭先贏；選舉投票是意志的決定，盼大家守護台灣意志集中，並不擔心綠營選票流失。
2019-10-22 12:01
［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭縣政府今日在宜蘭縣政府舉行「第7屆宜蘭縣環境教育頒獎典禮」，近期正在為員山鄉永侒實業採礦案奔走的中華村社區發展協會理事長陳明華也獲獎出席，但環保局人員卻要求她別在頒獎典禮上談採礦案，怕典禮失焦，陳明華直言，如果發表得獎感言時不能談，她就不出席，幾經溝通，縣府最終才讓步，但典禮卻沒有給得獎者發表感想的機會。
宜蘭縣環境教育頒獎典禮宜蘭縣長林姿妙也有出席。（記者林敬倫攝）
中華村社區發展協會理事長陳明華準備好講稿，參與縣府舉辦的宜蘭縣環境教育頒獎典禮。（記者林敬倫攝）
永侒實業採礦案開發案現在仍在環評審查階段，主要開採矽石與瓷土礦，以矽石為大宗，開發案最讓民眾詬病的，莫過於將一座山的海拔高度從403公尺，挖到只剩210公尺，高度幾乎只剩下一半；且每日有194輛次砂石車，往返台7線運送礦石，讓以台7線為主要對外聯絡道路的中華村民憂心忡忡。
社區近期召開7場說明會，盼凝聚社區對環境的重視與共識，網路上更發起連署，要獲得各界關注，阻止採礦案的環評；今天的頒獎典禮，宜蘭縣長林姿妙也有出席，中華村社區發展協會因獲得優等獎，代表社區出席領獎的陳明華，原本準備講稿，要在發表得獎感言時談採礦案相關議題，希望獲得各界重視，不料，卻遇到環保局人員勸說，要她不要談此議題，讓頒獎典禮失焦。
「不能講採礦就不出席!」陳明華說，縣府人員對她說，比較敏感的議題就不說，她有向縣府人員講採礦案的前因後果，與環境息息相關，她只是傳達社區對此開發案的想法，不會有暴動，更不會造成縣府困擾。
幾經溝通，縣府最終讓步，同意讓陳明華在典禮講採礦案議題；陳明華說，縣府雖然讓步，但最終卻取消每名的講者3分鐘發表得獎感言的流程，所以講稿準備了也沒用，她只能離開。
環保局說，因為參與典禮的人與單位很多，很擔心典禮失焦，才會與理事長溝通，但要談採礦案，不是一定不可以，至於被指控取消得獎者發表得獎感言的部分；環保局表示，本來頒獎典禮流程就沒有安排讓得獎者發表感言，是用影片播放的方式取代。
2019-10-22
〔記者江志雄／宜蘭報導〕宜蘭縣立委選戰，民進黨籍陳歐珀尋求連任，國民黨提名前縣長呂國華，縣議員黃定和退出國民黨以無黨籍競選，守護宜蘭好山好水行動聯盟發起人孫博萮也有意參選；而陳定南教育基金會董事蔡惠玉，獲陳定南教育基金會力挺，傳出可能加入戰局，時代力量則規劃自提人選，或考慮和蔡惠玉尋求合作，讓選情更加撲朔迷離。
陳定南教育基金會董事蔡惠玉，正在評估是否參選立委。（記者江志雄攝）
宜蘭縣去年五合一選舉，國民黨大獲全勝，撼動綠大於藍的基本盤；這次立委選舉，國民黨提名呂國華，黃定和脫黨參選，各界原以為泛藍分裂，陳歐珀順勢「撿到槍」，不過，陳未獲陳定南教育基金會、時力支持，泛綠陣營出現破口成了隱憂。
陳定南雖辭世，仍是宜蘭縣綠營重要精神象徵，陳歐珀少了陳定南教育基金會力挺，泛綠團結口號蒙上陰影，蔡惠玉若參選瓜分選票，陳歐珀首當其衝，將為選舉輸贏投下變數。
陳定南教育基金會董事長林光義說，下屆立委選舉盼有優秀人選挺身而出，幫民主陣營保住這一席，蔡惠玉長年客居異鄉仍心繫台灣，持續捐助母校蘇澳文化國中、陳定南紀念館，為這塊土地默默付出，樂見她出馬競選。
四十八歲蔡惠玉出身蘇澳，父親是貨車司機，她小時候當爸爸的隨車小妹，二十二歲赴英國求學後創業，去年被英國國會評鑑為「全國科技企業最佳典範」，一年半前帶小兒子回國讀書長住台灣，這個月出版口述傳記，以「貨車女孩」為題，敘述成長及創業歷程，最近籌辦多場簽書會，被視為在為參選試水溫。
蔡惠玉坦言正在審慎評估，最快月底宣布，如果決定參選，會以無黨籍身分登記。
宜蘭市公所配合國家綠能政策，去年授權七張社區發展協會向縣環保局申請補助經費，運用七張社區活動中心頂樓105坪閒置空間，設置123片太陽能板發電，發電總量達61.5千瓦，轉賣給台電的收入，足以應付社區活動中心一切開支，非常值得推廣。
由於這是宜蘭縣首例將活動中心太陽能板與社區發展協會運作結合的成功案例，宜蘭市長江聰淵今天邀請國立宜蘭大學教授張智欽到場，除了肯定可以增加綠能教育推廣效益外，也因為有使用及維護，更能夠延長頂樓樓板壽命，為社區活動中心創造最大利用價值，未來在太陽能板底下的空間，可以規劃做為多功能環境教室舉辦相關活動。
這套設備今年10月7日完成接線並開始商轉躉電給台電，每個月有4萬元收入，扣除合作廠商的維護等費用，七張社區活動中心還有1萬元，該收入除支應活動中心水電費外，剩餘款做為辦理長照課程、老人福利及長青食堂等社區照顧使用，不但擴大地方綠能普及性，也落實扶助弱勢效益。
江聰淵表示，相較於其他能源，太陽能發電是全球公認安全、無毒、結合環保生態、環境融合的最佳選擇，目前大量安裝在學校及機關屋頂上，坊間也不乏結合魚池及農田共生案例，七張社區透過太陽能發電創造收入，非常值得其他社區學習。
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