迎連假 南澳立體平交道通車

 

蘇花公路進入南澳市區時，與平交道交叉互卡，平交道柵欄在尖峰時刻每小時放下時間高達26分鐘，成為塞車源頭。交通部前年起打造橫跨鐵路的公路，平交道成為「立體交叉」，昨天通車啟用，國慶連假將至，返鄉車潮將成為第一波實測的用路人。

立體車道名為「大南澳陸橋」，在南澳平交道前另闢路徑，以高架公路橫跨鐵路，銜接至蘇花改工程中的南澳北溪景觀橋；總長度1243公尺、橋樑長641公尺、道路長602公尺，總計畫經費6.05億元。

立委陳歐珀說，先前行經南澳鄉時，常遇到漫長等待的平交道，有時等火車一等就是半個小時，車流嚴重回堵，尤其在重要節日時，甚至回堵20公里以上，他103年6月辦理會勘，隔年10月開工，如今順利通車，解決鄉親的苦。

陸橋限速60公里，配合蘇花公路一貫性，採單線通行，首階段開放自小客車、大客車、大貨車先行，機車與大型重機暫不開放；公路總局第四區養護工程處處長廖吳章表示，「可導引85%車流」，未來會再考慮車流狀況，研議開放機車通行的可行性。

昨天新路線通車，公路總局特別邀請原住民耆老祈福，但陸橋橫擋在南澳鄉碧候村之前，部分村民進出的便道受阻，必須繞遠路，數十人在通車剪綵典禮前，聚集舉布條，交通部公路總局第四區工程處處長廖吳章承諾，近日會到部落召開協調會。

交通部次長王國材表示，工程本來預計10月底完工， 但配合中秋與國慶連假，工程單位提早一個月通車，另外蘇花改工程蘇澳到東澳段，也預計明年春節前完工。

緊鄰蘇澳市區的「箕山橋」工程，也是蘇花公路瓶頸之一，台9線、台2戊線與蘇港路的交會跨越鐵路，因路口呈N字型銜接，導致交通打結形成瓶頸，公路總局進行工程拓寬已於上月13日順利完工，大幅提升用路人行車視距，減少交通事故的發生率。