Vadim 雜記本

蘇花公路大執法 運將接單哀叫
記者鍾知君、吳佩旻∕宜蘭縣報導/聯合報

警方和監理站人員昨在蘇花公路展開「違規取締大執法」，攔檢砂石車。
本報昨天報導蘇花公路東澳至南澳「死亡十二公里」，死亡車禍比率高，駕駛人視為畏途。宜蘭縣長林聰賢昨天表示，縣府贊成將東澳到南澳納入蘇花改，截彎取直，提升道路行車安全；近期則會請警察局加強取締違規，防止車禍發生。
宜蘭縣警局除與公路總局成立蘇花公路車禍防治小組，昨天也和監理站人員到蘇花公路「大執法」，展現取締決心。

政府斥資五百多億推動蘇花改工程，改善蘇花公路行車安全，卻跳過東澳和南澳路段。近三年，在東澳到南澳路段發生六起死亡車禍，加上砂石車每天頻繁經過，居民視經過這路段為「畏途」，要求政府給一條安全回家的路。

聯合報昨天報導南澳居民多年心聲，交通部表示將啟動東澳至南澳段納入蘇花改可行性評估，令民眾振奮。但也有人說，現在像是「買到船票，但還沒上船」，願望還未成真前，開車上路還是「心驚驚」，希望先提出配套措施，讓人開得安心些。

公路總局表示，除與警方成立蘇花車禍防治小組，取締違規大型車輛，先前已請交通顧問研擬改善方案，本月底前會在十三處地點畫設槽化線、加設「多事故路段」和「速限四十」交通標誌；另施工改善六處急彎彎道，三處已完成，增設避車道、爬坡道，改善行車安全。

警方和監理站人員昨天也在蘇花公路展開「違規取締大執法」，攔查砂石車等載重車輛是否超載、貨物有沒有綑綁固定及胎紋是否合格；許多砂石車的胎紋早已磨平，當場開出勸導單，要求在一個月內改善並到監理站複檢。

「不要這樣啦！」一輛砂石車胎紋不合格，司機收到勸導單大吐苦水，說他受雇車行，每天南北奔波，計趟賺錢，但不負責車體保養；被查到胎紋不符規定，就得花時間改善並複檢，賺錢時間相對變少，很頭痛。

警方、監理單位嚴格執法，業界傳出「上有政策，下有對策」。大車司機透露，為「減少損失」，不同車種司機「異業結盟」，若發現攔查點會相互通報，提醒後方車輛放慢速度，避免被罰。警方表示，會以移動取締方式因應，不定點攔查違規，駕駛人不要心存僥倖。