Vadim 雜記本

鐵路東移？礁溪羅東不同調
2015年06月02日 04:10 李忠一／宜蘭報導

宜蘭線鐵路立體化可行性研究縣府年底將提報交通部審查，但昨議會要求礁溪段鐵路須東移800公尺，羅東段則就地高架，縣長林聰賢表示，東移或就地高架縣府並無預設立場，強調會以公共安全利益優先、徵收最少土地、保障民眾權利為原則。

縣府指出，頭城至蘇澳新站有23處平交道，影響東西向道路順暢，阻隔都市發展，初步研擬礁溪路線東移120公尺、羅東站東移550公尺，工程可行性研究年底前完成檢討送交通部審查，原地或東移高架尚未經交通部核定。

但羅東選區議員陳漢鍾、吳秋齡等人，紛紛表達反對鐵路東移再高架，因為東移後再高架須大量徵收人民的土地，經費比原地高架高，也破壞環境生態，縣府須在做可行性評估時一定要重視鄉親的意見。

礁溪選區議員林成功說，礁溪與羅東情況不同，東側在塞車西側都是田地，發展不平均，鐵路東移可讓都市腹地更大。議員吳宏謀認為，少了平交道有利於都市發展，但礁溪鐵路東移120公尺效果不大，一定要東移800公尺。

縣長林聰賢表示，礁溪鐵路東移高架是為了迎接北宜直鐵，「但目前社會氛圍，10年內恐怕無法決定（指直鐵）。」東移多少公尺也必須考慮國道5號的位置，路線的選擇相當專業，不是縣府一紙行政命令就可做決定。

林聰賢強調，縣府做任何選擇一定以公共安全利益為優先，徵收最少土地，保障民眾權利。議長陳文昌則裁示，請縣府建請交通部，礁溪鐵路東移800公尺，羅東及其他地區鐵路就地高架。

關鍵字：交通部、鐵路
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