現代愚公移山！ 宜蘭鐵路高架基地要剷除整座山

宜蘭人關切鐵路高架化建設，目前除了爭取工程經費與提送可行性評估卡關，台鐵還提出要求20公頃的檢修客貨車基地，此事幾乎考倒縣府，如此大面積土地在市區難求，雙方初步相中蘇澳新站火車站後方，必須剷除「隘丁山」，但牽涉地質與環評等複雜問題，工程困難度相當高，幾乎是「不可能的任務」。

宜蘭縣政府爭取鐵路高架化建設頻卡關，除了可行性評估一再被退，工程經費也尚未核定，更牽涉到台鐵需求的20公頃基地。台鐵表示，目前檢修基地位於宜蘭市後火車站，面積約4、5公頃，早已不敷使用，縣府向中央爭取鐵路高架化建設之際，台鐵提出20公頃的基地需求，未來將檢修電聯車與貨車、辦公室、司機員休息室等。

檢修基地搞不定，鐵路高架化建設也過不了，縣府與台鐵最近相中位於蘇澳新站後方土地，縣政府表示，「隘丁山」是一座獨立山，面積不只20公頃，但縣府提送都市計畫開發時規劃面積約50公頃，必須剷除這座小山。雖說剷除的土方可以販售，但地質與環評都要評估兼顧，幾乎是縣府執行前所未見的艱巨工程。

地方人士也擔心，蘇澳地區雨多、容易淹水，移走這麼一座山，會不會造成環保生態破壞？不了解為何台鐵需要這麼大面積？原本是台鐵自己的基地需求，如今扯上鐵路高架建設，更加複雜困難。

立委陳歐珀日前邀集縣府、議員與中央官員開會，確定縣府要以去年2月新的《鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》提出鐵路高架化可行性評估，評估報告要送到交通部審查之前，先由鐵道局把關修改，避免在中央與地方政府之間為了這份評估報告，一再退來退去。

交委7日赴宜考察交通建設 林姿妙：中央重視就要推

2019-03-05 11:38

［記者林敬倫／宜蘭報導］立法院交通委員會7日將來到宜蘭，現勘國5銜接台9、國5銜接蘇花改、鐵路高架及北宜直鐵等6項宜蘭重大交通建設；宜蘭縣長林姿妙今指出，這些建設已經談很多年，縣府會積極打拚，讓重大交通建設盡速完成，只有交通順利，宜蘭的財政才會好，經濟才會繁榮，如果中央重視宜蘭，這些建設就應該推動。

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  宜蘭縣長林姿妙說，如果中央重視宜蘭，這些建設就應該推動。（記者林敬倫攝）

根據高公局資料，這次228連假，國5雙向平均車流量為70163輛次，較前年同為4天的228連假，多出10000輛次，北上主線回堵一度長達7公里；蘇花改南下4天共28771輛次，北上共30469輛次。

國5、蘇花改每逢長假期就回堵，已成為宜縣的交通沉苛；宜縣府秘書長林茂盛今於縣務會議指出，立院交通委員會預定在7日考察宜蘭地區交通，談國5銜接台9、國5銜接蘇花改、鐵路高架、北宜直鐵、台9線東澳至南澳段可行性評估以及台2更延伸線路線規劃等6項交通建設議題。

林茂盛說，縣府會督促中央，盡速通過這幾項建設，解決縣內的交通問題；林姿妙指出，中央終於想到宜蘭縣需要交通建設，縣府會積極爭取，只有交通順利，縣內的財政才會好，經濟才會繁榮。

林姿妙指出，這些建設已經談了好幾年，如果中央重視宜蘭，應該趕快讓這些建設有個開始（進度），加速推動，這樣宜蘭才會有希望。

宜蘭四大軌道建設 呂國華：鐵路高架如推不動其他都別談！

爭取宜蘭交通建設成了立委選舉的暖身戰，已宣布參選立委的前縣長呂國華，羅列目前有被討論的4大軌道建設，其中鐵路就地高架，所牽涉的土地徵收及問題最小、最單純，如果鐵路高架化這項交通建設推不動的話，其他更不必談了。

呂國華說，目前大家關心對外交通四大建設計畫，第一是鐵路高架化，目前可行性評估被交通部退回縣府，其次是爭取中的北宜直線鐵路，另外還有大家討論的高鐵延伸宜蘭、捷運系統延伸到宜蘭，其中以鐵路高化架對宜蘭人最迫切、也最容易實現 。

他在參選立委的接地氣辦公室，錄製一支4分多鐘宣傳帶說明鐵路高架化的好處，有助於東西發展平衡、避免平交道阻塞與意外事故，而且由於是就地高架，不會牽涉到土地徵收與補助問題，是宜蘭人關心的四大交通建設中，最容易推動建設、也最單純，如果鐵路高架建設不能推動的話，其他就更加不可能做，不必講了。

呂國華還把矛頭指向中央，去年底選舉，總統蔡英文說全力支持鐵路高架建設，雖然後來民進黨敗選，不過施政是一體的，不能因為未當選就廢掉。鐵路高架化的可行性評估被退了5次，爭取時間超過10年，除了縣府努力爭取，是需要中央政府大力支持，不能再這麼耗下去。

宜4、191線飆車擾民 警新設2測桿

2019-03-03

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣宜四線及一九一線（國道五號側車道），常有飆仔深夜開改裝車競速，宜蘭縣警局交通隊已在宜四線新設測速照相桿，一九一線也將一併設置，盼遏制危險駕駛歪風。

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  宜蘭警方在宜四線新設一座測速照相桿。（記者林敬倫攝）

宜四線一九一至台二線路段，去年由兩線道拓寬至四線道，加上通往國五的宜四匝道通車，車流量激增，一九一線則因宜四匝道開通車子變多，這兩條縣道流量提升，卻無測速照相桿，成了飆車族的溫床。

去年暑假起，每週五、六凌晨，宜四線和一九一線常有飆仔開改裝車競速，製造出來的吵雜聲，讓附近居民難以入眠，交通隊斥資三十萬元，各設一座測桿因應。

交通隊長黃文泰說，宜四線測桿已設置完成，下週會勘一九一線，找到合適點後安裝，另在每週五、六日深夜時段，協調輖區警分局在危駕熱區安排勤務，鎖定危險競速車輛盤查，若有違規改裝，送交監理站裁罰。

黃文泰說，這兩條縣道屢傳改裝車車聚，警方接獲報案後，將出動交通快打，檢視違規事實依法處理。

宜蘭清水溫泉旅館BOT案 明年底動工

2019-03-02

〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣政府擬辦理「清水地區自然養生及觀光遊憩園區BOT案」，規劃在清水地熱上游興建旅館，並設置露營區及泡湯區，補足三星與大同鄉觀光及住宿需求，帶動地方發展；縣府工商旅遊處指出，興建地點鄰近太平山與清水地熱等景點，是發展溫泉觀光處女地，預計明年底動工，完成後可增加兩百三十個工作機會。

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  宜蘭縣政府擬辦理「清水地區自然養生及觀光遊憩園區BOT案」，規劃在清水地熱上游蓋6棟建築興建旅館，並設置露營區及泡湯區，預估明年底動工；圖為全案願景圖。（宜蘭縣政府提供）

宜蘭縣政府有鑑於三星與大同鄉缺乏住宿設施，辦理「清水地區自然養生及觀光遊憩園區BOT案」，二○一○年首度以BOT招商，廠商認為沒有市場，到二○一四年四度招商無疾而終；隨著時空環境改變，縣府重新規劃招商，成功找到廠商簽約。

該案位在清水地熱上游，基地面積三十七點八六公頃，設定地上權五十年，第一期工程需在五年內完成，興建六棟三至四層樓建築、一百五十間客房、露營區與泡湯區，十年內需擴增至兩百五十間房，符合觀光住宿需求。

縣府與廠商合約也要求，園區員工宜蘭縣民比例需達七十％，三星及大同鄉居民需占全體雇用比例二十％。縣府工商旅遊處指出，全案已進入環評及向內政部申請開發許可階段，順利的話，明年底可以動工，二○二二年完工，帶動三星及大同鄉的發展。

歷經80年 宜蘭橋4月將改建

2019-03-01

〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭橋是連接宜蘭市、礁溪鄉重要橋樑，興建於日治時期，距今走過八十年歲月；因橋樑老舊等問題，宜蘭縣政府與宜蘭市公所爭取五點一億元，將於四月拆除改建，預訂明年底完工，施工期間會搭設南、北各一座單向便橋，因應交通需求，但因迴轉空間不足，便橋禁行連結車輛，請改道行駛。

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  宜蘭橋走過八十年歲月，因橋樑老舊等問題，將於四月拆除改建。（記者游明金攝）

宜蘭橋建於一九三九年日治時期，僅有兩線道；一九六八年擴建為現在的四線道，長一百六十二點三公尺、寬十五點八公尺。宜蘭橋車流量相當大，興建迄今已八十年。縣政府與宜蘭市公所考量橋樑老舊，寬度不足，缺乏人行空間，通洪斷面不足阻礙水流，以及一、二代橋上構系統不一致等問題，積極爭取拆除改建。

全案經中央核定，將在四月底動工，明年底完工；新的宜蘭橋長達二百四十一公尺，寬廿一公尺，同樣是雙向四線道，除全新結構，並會增設人行及自行車共用道、景觀平台等。

縣府交通處副處長李欣立說，施工期間將「全面封橋」，會在上、下游各搭設一座南北通行的單向便橋，以及人行的鋼便橋。

林佳龍視察蘇花改 盼明年一月如期通車

2019-03-01

〔記者游明金／宜蘭報導〕二二八連假首日，交通部長林佳龍昨至蘇花改慰問施工團隊，了解施工進度並致贈加菜金，感謝工程人員長期奉獻，並期許明年一月十日前如期通車。

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  交通部長林佳龍昨至蘇花改慰問施工團隊，感謝工程人員長期奉獻。（蘇花改工程處提供）

改善分三路段 總長度38.8公里

「台九線蘇花公路山區路段改善（蘇花改）計畫」分為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三個路段，總計改善長度約三十八點八公里，工程包括八座隧道總長廿四點五公里，約佔總計畫長的六十二％，因工程位於東部變質岩區，地質複雜且多變，施工困難度極高。

蘇花改工程處處長邵厚潔說，蘇澳至東澳段雖遭遇多重不良環境險阻，經團隊全力挹注資源，排除萬難，已於去年二月五日開放通車。

觀音隧道 預計在5月完工

南澳至和平段屬蘇花改要徑工程的觀音隧道、谷風隧道及其中五十五公尺長的鼓音橋，連結成相當於十二點六公里長隧道，完工後是國內僅次於雪山隧道的第二長公路隧道，是整體計畫關鍵工程。邵厚潔指出，觀音隧道預計五月完工，谷風隧道可望年底完工，蘇花改全線將於明年一月十日前達通車標準。

林佳龍昨至蘇花公路改善工程南澳和平區段、觀音隧道七公里又八百九十公尺處的通風機房及鼓音橋工程視察，期許工程如期完工與通車。林佳龍也稱許，蘇花改工程除硬梆梆鋼筋建築，也融入綠色人本與生態永續規劃，未來可成為國內工程指標。

林佳龍原訂行程是十點三十分抵達蘇花改慰問，但因國五南下塞車，遲到約四十分鐘，在十一點十分左右才到。

林佳龍下午一點多離開蘇花改，在觀光局長周永暉陪同下，前往壯圍沙丘旅遊服務園區，瞭解園區成立由來及營運。周永暉說，今年是小鎮漫遊年，宜蘭市及頭城鎮獲票選為經典小鎮，將串聯沙丘園區型塑宜蘭特色觀光。

林佳龍說，壯圍沙丘旅遊服務園區結合建築、藝術展演及當地沙丘，已有類美術館氛圍，值得發展深度觀光。

歷經80年 宜蘭橋4月將改建

2019-03-01

〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭橋是連接宜蘭市、礁溪鄉重要橋樑，興建於日治時期，距今走過八十年歲月；因橋樑老舊等問題，宜蘭縣政府與宜蘭市公所爭取五點一億元，將於四月拆除改建，預訂明年底完工，施工期間會搭設南、北各一座單向便橋，因應交通需求，但因迴轉空間不足，便橋禁行連結車輛，請改道行駛。

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  宜蘭橋走過八十年歲月，因橋樑老舊等問題，將於四月拆除改建。（記者游明金攝）

宜蘭橋建於一九三九年日治時期，僅有兩線道；一九六八年擴建為現在的四線道，長一百六十二點三公尺、寬十五點八公尺。宜蘭橋車流量相當大，興建迄今已八十年。縣政府與宜蘭市公所考量橋樑老舊，寬度不足，缺乏人行空間，通洪斷面不足阻礙水流，以及一、二代橋上構系統不一致等問題，積極爭取拆除改建。

全案經中央核定，將在四月底動工，明年底完工；新的宜蘭橋長達二百四十一公尺，寬廿一公尺，同樣是雙向四線道，除全新結構，並會增設人行及自行車共用道、景觀平台等。

縣府交通處副處長李欣立說，施工期間將「全面封橋」，會在上、下游各搭設一座南北通行的單向便橋，以及人行的鋼便橋。

宜蘭呷辦桌、看熱鬧開放訂桌 市公所補助每桌500元

「吃拜拜」是傳統民間的熱鬧習俗，宜蘭市公所結合城隍爺聖誕舉辦廟會慶典，提供蘭陽風味餐及表演節目，預計3月14日農曆2月初八晚上，在宜蘭市新月廣場對面204停車場暨化龍一村空地，席開500桌，邀請民眾呷辦桌、看熱鬧。

市公所表示， 「2019宜蘭大拜拜星光音樂晚會」呷辦桌活動，採用傳統流水席方式推廣宜蘭獨具特色在地農漁水產食材，共設計10道佳餚、水果1盤、3瓶1000西西飲料及供應白飯，3月3日起開放繳費訂桌，市公所補助每桌500元。

10道兼具色香味菜色，包括辰紀獻藝喜迎賓、櫻花蝦米糕、宜蘭栗子西魯肉、清蒸石斑海上鮮、何首烏嗆白蝦、四神百菇養生湯、海鮮柴魚燒、黑胡椒肋排、魷魚螺肉蒜、原味輕乳酪。

宜蘭市長江聰淵表示，大拜拜呷辦桌活動代表著宜蘭鄉親好客大方的風俗民情，今年菜色豐富，用料實在，每桌原本單價3000元，宜蘭市公所分攤500元，維持優惠的價格每桌2500元，保證物超所值；同時也邀請藝人演出，包括金曲歌王翁立友、本土一哥蔡佳麟、台語小天王許富凱、高亢甜嗓女聲吳申梅及多變曲風的戴梅君，邀請大家一邊品嘗美食、一邊欣賞「戶外餐廳秀」。

訂桌民眾請前往市公所民政課繳費並領取餐券，訂桌首日特別開放3月3日星期天上午8點至12點受理，之後自3月4日起至3月8日上班接受訂桌，上班前10分鐘會發號碼牌，每人最多限訂5桌。

 

 

國道客運減班不停冬山鄉民跳腳 陳歐珀協調尖峰增班

今年初因行駛國五的國光客運與大都會客運減班、過站不停，造成冬山鄉民前往新店及南港地區交通不便，抱怨連連。經立委陳歐珀出面邀請地方人士與客運公司代表協調，決定加開上下班尖峰時段的全程車班次，讓通勤族往返北宜更便利。

冬山地區前往新店、南港上班民眾逐漸增加，其主要交通工具是搭乘國光和大都會客運，但因客運業者從今年起調整部分全程車班次，造成民眾抱怨聲不斷。立委陳歐珀召開協調會，邀集公路總局台北區及台北市區監理所、宜蘭縣政府交通處、冬山鄉長林峻輔、縣議員張秋明、縣議員謝燦輝、鄉代江文賢、鄉代游閔吉及客運代表等相關單位研議。

冬山鄉長林峻輔及縣議員謝燦輝、張秋明表示，年初全程車班次調整後，客運停靠冬山的時間對往返台北宜蘭的上班族非常不便，必須前往蘇澳站搭車，交通時間比原先多約1小時，接到許多民眾的陳情，希望業者在合理的範圍適度調整。

經協調後，從3月10日起加強上下班尖峰時間的全程車次，方便居住冬山民眾上下班。國光客運從蘇澳發車往台北班次為早上5點40分、6點20分、6點50分、7點20分、8點，下午從圓山發車往宜蘭班次則為17點、17點30分、18點、19點；大都會客運從蘇澳發車往台北班次為早上6點30分、7點30分、8點，下午從新店發車往宜蘭班次為下午18點30分、19點30分、20點30分、21點30分，解決通勤族的不便。