發展龜速 宜花藍色公路很憂鬱

 

宜花藍色公路很blue（憂鬱）？海上觀光季又將展開，政府曾大力推展藍色公路，卻是聲聲慢；業者感嘆台灣是海洋國家，但海上觀光有如穿小鞋，廣闊海洋中，藍色公路像田間小路，發展龜速，由於長程航運風險大，現階段只能先開發港與港間的海上遊憩觀光航線。

宜蘭縣藍色公路以賞鯨與登龜山島為主，跨縣觀光與交通僅麗娜輪，往返花蓮與宜蘭。宜蘭娛樂漁船業者指出，藍色公路並沒有想像中美好，如果是跨縣市，海上航行容易暈，加上路程長，海域風險大，像富貴角等海域更危險，發展不利。

 

賞鯨船業者也是苦撐，林姓業者說，娛樂漁船一年只能幾個月有賺頭，入夏前3、4月沒賺，5月小賺，6月到9月有些利頭，但遇上颱風，隨時有停航風險，其他月份就要休息，一艘船投資動輒上千萬元，維護成本與人事成本高，藍色公路要推展，總得給資源。

宜蘭縣議會副議長林棋山也是娛樂漁船經營團隊，他說，他推展東部藍色公路計畫多年，但過去遲遲受限的原因，除了東北季風阻礙航行外，還有人民對海洋遊憩的接受度不高，近年來隨著離島旅遊風氣盛，綠島、蘭嶼、澎湖等離島的居民生活接駁帶動觀光，海洋遊憩事業才興起。

「趨勢不同了，現在旅遊講究舒適性！」林棋山過去他曾購置一艘大船往返花蓮、宜蘭，一路到碧砂和淡水漁人碼頭，不過長程旅遊讓人不舒服，影響搭船意願，隨海洋遊憩風吹起，建議東部藍色公路推短程精緻旅遊。

林棋山建議，小船從蘇澳港、東澳漁港到南澳漁港，一路從海上欣賞東海岸，短距離、舒適外，多點接駁遊客可以隨選隨遊，目前不少在地業者都醞釀這種旅遊氛圍，有意購置船速快、船體小的娛樂船，好停又方便。

他認為，發展藍色公路，政府在各漁港周邊應建置公共設施，讓旅遊更精緻，並適度以貸款補助業者購置船隻。

民間業者獨木舟業者看好頭城外澳到龜山島間海域，想發展獨木舟或立式划舟，從外澳划到島邊，可以上眼鏡洞或龜頭潭，或在海底溫泉區游泳，發展新觀光模式。