Vadim 雜記本

縣府指出，彰化縣有近130萬人口，北彰化生活圈超過80萬人，不亞於捷運已開通的新北市中和41.44萬人、永和22.54萬人、新莊41.34萬人及淡水16.24萬人。

縣府以淡水為例，早年為沒落漁村，同樣沒有高速公路，交通環境惡劣，觀光發展受限，直到民國86年間捷運通車到淡水，遊客數以數倍成長，帶動當地產業及經濟，而鹿港的觀光潛力與淡水相比並不遜色，縣府認為，若能透過捷運串聯台中市區、高鐵台中站及新烏日火車站，觀光前景可期。

目前台中與彰化之間的運輸走廊，除國道1號高速公路及台74線快速道路常塞車，連省道台1線及台鐵車廂使用量都達飽和，擴充不易；中彰之間壅塞的交通代表著密不可分的關係，軌道運輸具有安全、舒適、準時、便捷及大量運輸特性，將有助解決中台灣交通困境。 縣府也指出，面對老年化社會，除了發展公車客運，也向中央爭取台中捷運綠線延伸至彰化，目前規劃「和美鹿港線」及「彰化市環線」兩條捷運路廊，引進適合彰化的軌道運輸系統外，再藉由不同運輸工具轉乘，期待帶動產業發展及具有觀光魅力的捷運路網。