前瞻宜蘭只分到1200萬 陳歐珀：難看沒辦法跟縣民交代

 

行政院提出前瞻基礎建設計畫，卻淪為地方政府喊價、要求增設車站，宜蘭縣立委陳歐珀今天也在立法院交通委員會要求增加經費，希望原規畫給宜蘭縣做北宜直鐵環評的1200萬元經費，可以「加一點錢」變成1.2億元，「不然現在帳面太難看了，沒辦法跟縣民交代」。

立法院交通委員會今天審查交通部機場捷運缺失檢討、省道中央分隔袋開口設置等業務報告，陳歐珀質詢時指出，前瞻計畫希望能發展經濟、達到城鄉均衡發展，但沒呈現在預算面，尤其城鄉均衡有落差，宜蘭45萬人，只分到1200萬，比不上六都。

陳歐珀說，雪隧塞車嚴重，「低碳、環保的北宜直鐵刻不容緩」，更希望北宜直鐵加上鐵路高架，興建後達成班次捷運化，他想不透為何不積極行動，再不推動，宜蘭縣長吳澤成和他都做不下去了，「吳縣長也要求，特別預算將鐵路高架化、綜合環評部分，再加一點錢變成1.2億」。

交通部長賀陳旦回應，目前特別預算在立法院審查中，若大家有意見都可再提出討論，行政院會整體考慮；此外，高架化可行性研究還未正式審查，即使要調整經費仍要再來研究看看，也不能用單獨的數字來看對宜蘭交通的重視。

針對交通部及宜蘭縣要成立東部快鐵專案小組，賀陳旦表示交通部政次王國材已在與宜蘭縣聯繫時間，將儘速成立。

北宜直鐵從2004年規劃至今爭議不斷，由於台北到宜蘭自強號需65分鐘，北宜直鐵原方案從南港穿越翡翠水庫集水區至頭城，花506億元可縮短至37分鐘，但因穿過水庫引發高度環境爭議，2006年環評委員認定不宜開發，翡水局當時也評估北宜直鐵恐造成15年水質黑暗期。

鐵工局後來重新擬定新方案一和方案二，前者仍會經過翡翠水庫、但路線有微調；方案二則從南港經平溪、雙溪到宜蘭大溪，再接舊鐵道至頭城，在烏石港增設檢疫站，經費480億、避開水庫，但行駛時間要47分鐘。不過宜蘭立委認為方案二不符經濟效益、北宜高動工時翡翠水庫水質也落在普養區，只有颱風時對坡地災害影響較大，要力爭方案一。