〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣政府完成鐵路高架可行性報告，從頭城站到冬山站全長廿八．八公里「就地高架」，可消除廿三處平交道，有十二個車站要配合高架，採「兩島四股道」（兩月台四軌線）設計，完成後可解決鐵路阻隔，減少平交道瓶頸與事故，總經費四百七十九億元，全案報交通部審查核定。

縣府完成可行性報告

鐵路從蘭陽平原貫穿，阻絕東西兩地發展；縣府民國九十七年推動鐵路高架，並辦理可行性研究，就各項高架工程整合，並依程序提報計畫送交通部核定。當年，交通部稱，中央尚未完成「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，將全案退回。

交通部公布作業要點後，縣府一百年重啟可行性研究，並依鐵路局要求，補充頭城、礁溪、宜蘭及羅東段工程可行性內容，並針對鐵路高架對於交通、都市發展、財務與環境等各方面進行評估；縣府表示，最近完成「可行性研究報告」，提送交通部審議。

縣府指出，鐵路高架範圍北起頭城站，南至冬山站，全長廿八．八公里，並配合鐵路局要求於烏石港興建工、電務分駐所，於蘇澳新站興建工、機、電務基地，全案完成後可消除廿三處平交道，解決列車通過等候時間與交通瓶頸、事故，縫合被鐵路分隔的前後站土地，提高使用效率。

縣府建設處長黃志良說，縣轄鐵路，宜蘭至二結間、冬山至新馬間已完成高架，至於新馬之後路線，因進入山線無高架必要，這項計畫有十二個車站要配合高架，含新增的「縣政中心站」，鐵路高架由鐵路改建工程局負責施工，就地高架會搭設臨時軌，不會影響運輸，縣府要分攤一百餘億元工程配合款。