Vadim 雜記本

修船廠剩1家 南方澳漁民擔心

南方澳原本專職船舶修復的造船廠紛紛轉售出去，主要修復漁船的僅剩大晉一家，目前可供漁船上架修復的軌道剩不到10條。 記者鍾知君／攝影

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南方澳作業漁船約8、900艘，但當地可供上架造船、修船的造船廠剩下大晉造船廠，漁民更擔心，如果這家造船廠被財團買走，未來將無法修船。議員邱嘉進昨天要求縣府儘速劃設「船舶修復專區」，縣府表示，已與漁業署協議，著手規畫短期和長期的修復區。

南方澳是全國3大漁港之一，船舶修復場所成為不可或缺的基本需求。蘇澳區漁會總幹事林月英說，南方澳全盛時期，大小漁船數量超過上千艘，造船廠約5、6家，曳船道總數超過20條，但隨著海洋資源枯竭，目前漁船剩下8、900艘，曳船道不到過去的一半。

邱嘉進說，南方澳原本專職船舶修復的造船廠，因為經營者老邁、第二代轉投資策略等因素，紛紛將造船廠轉售出去，主要修復漁船的僅剩大晉一家，且可供漁船上架修復的軌道剩下不到10條，供不應求，影響漁民權益。

「未來沒有人幫我們修船怎麼辦？」漁民怨聲連連，一方面擔心大晉造船廠會被財團買走，不經營造船廠後，屆時他們要修船不知道該找誰；另外經濟不景氣，漁民支付外籍漁工薪資已經是負擔，也擔憂行業壟斷，業者會哄抬價格。

邱嘉進昨天要求縣府儘速與地方研商，用公權力介入輔導，擇定適當地點劃設「船舶修復專區」，土地歸政府所有，並由政府統一從事經營權的控管，由業者承租取得經營權。

林月英說，目前並未聽說大晉造船廠會被財團買走，但漁會已向蘇澳港務局建議，撥用未來的青龍潭海埔新生地設為專區。

縣府農業處漁管所長陳祖健表示，縣府已跟漁業署著手規畫，短期將修復專區位置定在漁具倉庫前方三角碼頭，長期則是規畫設在青龍潭海埔新生地，面積約2.2公頃，解決修船問題。