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隧道內直接「點名」龜速車加快，能解決回堵壅塞問題嗎？（photo by Christine Matthews on geography - used under Creative Commons license）

【台灣醒報記者鄭宇晴台北報導】直接「點名」龜速車加快，能否解決雪山隧道往外回堵的問題？高公局副局長吳木富22日針對國道5號壅塞現象表示，為提升雪隧行車效率，將考量開放超車的可行性，並考慮以隧道廣播方式，提醒特定慢速車加快速度。坪林行控中心主任馮張斌表示，指名車號可能違反個資法，然而恩典法律事務所律師蘇家宏認為，公佈車號沒有違反個資法的問題。

立委陳歐珀22日邀請宜蘭縣議員及交通部官員，就國道5號壅塞的解決方式進行說明。陳歐珀表示，交通部一直以來都以專業考量為由回絕外界建言，「不知變通」，無法提出有效的解決辦法，讓宜蘭縣每逢假日必塞。他提出，「應參考國外案例，於雪隧直線處設立可超車的交通標線」，以解決龜速車擋路問題。

對此，吳木富承諾，會督促國道警察加強取締慢速車，也可以考慮行控中心指名特定慢速車，「請你速度加快一點」。至於是否開放超車，吳木富表示，須兼顧行車安全及通行效率，未來將成立專案研究，研擬提升雪隧流量的各種可行方案。

馮張斌則表示，行控中心無法指名要哪一部車加速，「報出車號可能馬上就接到抗議電話」，且有違反個資法之嫌，目前只能要求特定路段的用路人跟上前車速度。

律師蘇家宏回應說，若行控中心蒐集車牌的目的為促進公共利益，屬合理使用範圍，且公佈車牌不會聯想到個人，也沒有妨害名譽問題，應該沒有違反個資法之嫌，「但可能被點名的車主不會很開心。」

陳歐珀則表示，有些駕駛根本不會聽廣播，「龜速車大多因聽音樂、想事情或在聊天，才沒有察覺到自己已離前車愈來愈遠。」建議交通部想一套比廣播提醒更有效的警示系統，「效果就像是你在睡夢中，有人大叫『過站了！』一樣」，警告龜速車再不加速，就要被罰錢了。https://anntw.com/articles/20150422-OdzW